道岔导曲线下股高于上股的限值：作业验收为，计划维修为，临时补修为
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在曲线上进行垫板作业时，要先垫上股，后垫下股。
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道岔的维修作业后导曲线反超高允许最大偏差（）。
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道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边之间的距离。
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造成曲线上股钢轨侧磨或下股钢轨压溃的原因？
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曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为（）。
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更换新道岔验收水平时，一是导曲线内股（）外股，二是应符合作业验收标准。
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曲线上股的鱼鳞伤横向倾斜角一般为（）。
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《铁路线路修理规则》规定，道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）。
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导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为（）。
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曲线上股的鱼鳞伤横向倾斜角一般为15°～25°。
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曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为14°～20°。
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《铁路线路修理规则》规定，道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）mm。
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道岔导曲线下股高于上股限值，临时补修管理值为（）。
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12号道岔导曲线下股高于上股的经常保养标准为（)mm。
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高速铁路12号道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）mm
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打磨后轮轨接触光带：直线和曲线下股钢轨应基本居中，宽度为（）mm；曲线上股钢轨应偏向内侧
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下列导曲线下股高于上股的限值说法正确的是（）；《铁路线路修理规则》第6.2.1条
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道岔导曲线下股高于上股的限值：经常保养为（）
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导曲线下股高于上股的限值计划维修为mm（）
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18号道岔导曲线下股高于上股的作业验收标准为（)mm。
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线路起道、捣固作业过程中，严禁起道机安放在处；曲线地段起道器应放在上股外侧和下股内侧（）
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曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为14°～20°（）
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导曲线下股高于上股的限值：临时补修为（）
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曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为14°～20°。横向倾斜角一般为15°～20°（）（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第60页）
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