曲线地段线路中心线间水平距离必须加宽。（）
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新技规高铁部分规定，曲线地段线路中心线间（）距离可不加宽
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我国《铁路技术管理规程》（简称《技规》）规定，线路直线地段的标准轨距为1435mm，曲线地段按不同半径不应给予加宽。（）
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在线路曲线地段轨距均需加宽。
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两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
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线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。
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直线地段线路中心线间标准距离为3.7米。
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区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。
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曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。
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在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。
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轻轨二号线直线地段线路两轨道梁中心线间标准距离为（）米
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曲线轨距加宽值加在里股，即将里股钢轨向曲线内侧横移，使其与线路中线的距离等于S0的一半加上轨距加宽值。
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两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
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高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分曲线地段线路中心线间水平距离（）。
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高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。
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两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（）。
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允许速度不超过160km/h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在（）及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。
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当弯道中心线曲线半径大于200米时，必须进行弯道曲线加宽。
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路基面在无砟轨道正线曲线段一般 ；有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线 按规定加宽，在 内渐变。
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曲线地段线路中心线间水平距离须加宽。（)
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依据《城市轨道交通设施养护维修技术规范》（DB11/T718-2011）有关规定,曲线地段接触轨与走行轨共同倾斜，相对位置保持不变，轨距、水平随之倾斜，轨距应适当加宽（）
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缓和曲线地段隧道断面加宽，分别采用圆曲线断面和直线断面（）
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两线路中心距离在5米以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的【一半】，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（）
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两线路中心距离在（）m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。《铁路线路修理规则》第3.7.3条
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高速铁路曲线地段线路中心线间水平距离可不加宽。（）
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