一次作业过程联控率是一次作业过程中按规定预报联控列车数与需要预报联控列车数之比。
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问路式行车联控时机司机关门作业完成,列车发车前。
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车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、()、作业程序和用语等要求。
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运营期间单列车办理人员进入区间作业时,下线区段两端相邻车站值班员(行车)通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业,联控用语如下:(呼叫人)车站值班员:XX站X行列车,XX区间XX处有施工人员,注意瞭望。
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列车()中,各有关作业人员应认真执行车机联控。
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运营期间人员下线作业联控时机:列车进入人员下线区段前的前方车站,由运营调度员向列车司机进行联控。
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驻站联络员要按规定填写防护登记簿,使用录音设备对上道作业防护联控全过程进行录音。录音数据保存期限为(),防护登记簿作业记录保存期限为一年。
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列车运行中,各有关作业人员应按规定执行车机联控。()
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列车防护联控时间准确率是按规定时间联控预报列车数与通过作业点列车数之比。
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运营期间人员下线作业联控时机:列车进入人员下线区段前的前方车站,由该站车站值班员(行车)向列车司机进行联控。
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各单位()对管内各车间防止车辆伤害事故安全管理进行专项检查,重点检查上道作业月度作业次数防护率、一次作业过程联控率和列车防护联控时间准确率(以下简称上道作业防护“三率”)。
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驻站联络员得到作业组进网(站)联控通知后,开始与现场防护员进行列车预告联控。无列车通过时,现场防护员要执行()主叫联系制度,一旦发现通信联系中断,作业负责人和现场防护员要立即组织所有作业人员和机具撤出建筑限界以外安全位置,下道避车。
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驻站联络员作业过程中须与现场防护员加强联控,作业过程中驻站联络员与现场防护员联系间隔垂直天窗不超过()分钟。
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为满足提速列车车机联控作业需求,允许小区间两端()场强适当向邻近区间越区覆盖。
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运【2017】25号)规定作业过程中,一旦联控通信中断,工作领导人应立即命令所有作业人员下道,撤至安全地带()
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()是指对运行中的列车(包括动车组列车在普速铁路区段运行),包括司机与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
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车机联控是指对运行中的列车(包括动车组列车在普速铁路区段运行),包括()与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
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在接发列车作业过程中,车站值班员与司机进行车机联控前,必须按施工()、限速命令对慢行()、()、()等逐项核对,确认无误后方可进行
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车机联控是指对运行中的列车(包括动车组列车在普速铁路区段运行),包括司机与车站值班员助理值班员、()等相关行车作业人员按规定进行的联控
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严格执行《机车乘务员一次作业规程》要求,当信号开放后,即可将自阀置运转位缓解列车执行车机联控。起动列车前,必须确认行车凭证、机车信号显示、发车信号正确,厉行确认呼唤(应答),,开车前再将单阀至运转位鸣笛起动列车()
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驻站联络员作业过程中须与现场防护员加强联控,作业过程中驻站联络员与现场防护员联系间隔“V 型天窗”不超过() 分钟。
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普速铁路接触网作业过程中,联络员、现场防护人员与工作领导人之间必须保持通信畅通并定时联系,确认通信良好。一旦联控<---->,工作领导人应立即命令所有作业人员下道,撤至安全地带
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《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》(上铁师〔2018〕15号)规定,动车组列车在终到站有上水、吸污作业时车站客运人员呼叫司机的联控用语是<-->
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在作业流程用语及车机联控用语中,涉及()、超限列车时,车次前均须增加“客车、超限
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车调联控作业中,列车由出【入】场线进入正线的联控岗位:()