运行中的柴油机,热量由高温燃气传递到气缸外壁,主要是以()形式传递的。
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只要有温度差存在,热量总是由高温向低温传递。
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气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止高温、高压的燃气漏入(),同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁,再由冷却液或空气带走。
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管子外壁加装肋片(俗称散热片)的目的是使热阻增大,传递热量减小。
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活塞组的主要作用是与气缸盖、气缸体共同组成(),承受高温燃气压力并传至连杆,推动曲轴旋转,将活塞顶部接受的热量传给气缸体。
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活塞环中()的作用是保证活塞与气缸壁之间的密封,防止气缸中的高温高压燃气大量漏入曲轴箱。
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热量的传递发生过程总是由物体的低温部分传向高温部分。
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传热发生在固体中的主要形式为(),由()部分向()部分传递热量。
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锅炉燃烧时高温烟气向水传递热量的过程,该过程能否良好地进行,直接影响到锅炉运行的经济性和安全性。
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活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止气缸中的高温、高压燃气大量泄人曲轴箱。
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运行中的柴油机,热量由气缸外壁传递给冷却水,主要是以()形式传递的。
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气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是,内壁面的切向应力(),外壁表面的切向应力(),且均为().
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气缸盖工作条件恶劣的主要原因是()。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
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不断提高燃气初温(t*3),燃气初温最初只有550℃,如今已到1200~1430℃,这除了研制新的高温材料之外,主要是靠改进了高温叶片的()来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此,简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。
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当热量由高温端沿物体向低温端传递的传热方式叫()
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工业上常见的两种流体间进行换热,热量由高温流体传递给低温流体的热量传递过程有三种形式,不包括下列的哪一项()。
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管子外壁加装助片(俗称散热片)的目的是使热阻增大,传递热量减小。
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柴油机()的作用是承受燃气压力,并传递给曲轴,使往复运动转换成旋转运动,将气缸内的热能转变为机械能。
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锅炉运行时,从炉膛热烟气到受热面金属外壁,热量传递方式是()。
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在热量传递过程中,热量是自动的由高温向低温传递,因此()是热量传递的必要条件。
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气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止高温、高压的()漏入曲轴箱,同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁,再由冷却液或空气带走。
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热量由低温物体向高温物体自发传递有时是有可能的。
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柴油机中燃气以()换热方式自缸套传递热量。
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材料中热量由高温区域向低温区域传递的现象称为热传导。对于气体来说,可由分子的自由运动来传热,对于金属材料来说,可由大量的自由电子运动来传热,那么对于无机非金属材料来说,主要是以什么来传递热量?
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柴油机工作时,空气在气缸内被压缩而温度升高,定时喷入气缸的柴油被点燃,产生高温、高压的燃气,燃气膨胀推动活塞做功,将热能转变为机械功。()
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