怠速步进电机是由来自ECU的（）电流来控制的。
相似题目
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
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怠速控制系统由（）、ECU和执行元件三部分组成。
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有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。
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步进电机式怠速控制中，M-REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电，保证怠速控制阀进入（）位置。
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怠速步进电机是由来自ECU的（）电压来控制的。
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在讨论步进电机型怠速空气控制阀的故障诊断时，技术人员甲说，当打开和关闭点火开关时，怠速空气控制阀应相应的打开和关闭，以此来判定怠速控制系统工作是否正常；技术人员乙说，当打开空调、转动方向盘时，解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大，发动机的转速也应相应的提高，以此来判定怠速控制系统工作是否正常。谁的说法正确？（）
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反推由ECU控制，ECU的信号来自于何处（）
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步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。
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电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以（）和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。
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半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
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步进电机控制怠速时，首先根据（）信号，来判断发动机处于怠速状态。
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对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制。
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ECU将输一个固定脉宽信号的占空比信号控制ISC，从而保持发动机怠速转速（）。
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在点火开关关断后，ECU继续向（）供电，使步进电机型怠速控制阀全部打开。
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APUIGV作动器的控制信号来自ECU，驱动力来自：（）
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发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。
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电子控制柱塞式喷油泵的喷油量是由ECU控制（）的动作来实现的。
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当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速（）；（）控制燃油喷射。
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石蜡式怠速空气调整器是根据发动机（）的温度来控制空气旁通道截面积的，控制动力来自恒温石蜡的热胀冷缩特性。
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电子节气门系统中，发动机ECU根据（）信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等
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电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以空气流量和（）为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。
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有的电控汽油喷射发动机的快总速是由ECU控制怠速控制阀完成的（）
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脉冲电磁阀式怠速控制装置中，阀门的开启程度受ECU输出的（）控制
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在电控怠速控制系统中, ECU 首先根据各传感器的输入信号确定的转速是: