在高速铁路上使用的道岔仍以（）道岔为主。
相似题目
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时，应兼顾对应点的方向和轨距，调整后道岔内轨距允许偏差控制在（）mm范围内，轨距变化率不应大于（）。
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高速铁路道岔上垫板的锚固螺栓扭矩应为（）。
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高速铁路18号道岔，SSB3型弹性夹安装位置在（）。
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日本在高速铁路路线上，由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔，站内则采用16号道岔。
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我国铁路的主要线路上使用的大多使用9、12、18三个型号的道岔。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中，道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩的具体位置在那个地方？
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目前，在我国铁路的主要线路上大多使用（）号3个型号道岔.
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗)测量仪___至少检查1遍。
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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证()次垂直天窗。
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高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查遍（）
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高速铁路12号道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）mm
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使用钢轨探伤仪对高速铁路正线道岔及调节器（）检查1遍
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高速铁路钢轨、道岔大型养路机械打磨应纳入天窗的（）
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对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查（）遍。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条
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双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭反方向进站信号机防护。对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在距离施工地点两端50 m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点50 m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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高速铁路直向高速道岔一般采用12号及以上。
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我国高速铁路道岔从技术系列上，可以分为客专线系列（我国自主研发)、CN系列（法国技术)和CZ系列（德国技术)。（)
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使用钢轨探伤仪对高速铁路其他站线道岔检查1遍（)。
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在我国铁路的主要线路上多数使用（)三个型号道岔。
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4、简述高速铁路道岔的结构特点。
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《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十四条高速铁路探伤周期。使用钢轨探伤仪对到发线钢轨和道岔每年检查4遍，其他站线钢轨和道岔每年检查遍（）
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高速铁路道岔内钢轨比照道岔内钢轨折断进行处理（）