LPTCC低压涡轮间隙控制:使用()冷却低压涡轮机匣,控制转子叶片尖端与机匣的间隙,保证最佳的涡轮效率。
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燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是().
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低压涡轮机匣的冷却空气来源于()
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发动机的站位,低压涡轮出口是站位()
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低压涡轮的负载由哪些轴承承受?
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涡轮叶片和机匣之间间隙:().
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发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有()
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低压涡轮单元体和附件驱动单元体,各由几个维护组件组成()
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在双转子涡轮喷气发动机中,低压涡轮带动().
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CFM56-7B发动机低压涡轮间隙控制是通过()来实现
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若机组反映低压涡轮振动值高,则在通常可在()进行配平操作
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连续涡轮流量计:叶片直径较小,仅测量流道中心部分的流体;低压、低动量的气体倾于绕过涡轮,而不使涡轮转动。
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飞机处于起飞阶段,高压涡轮间隙控制系统的冷却气流来自()。
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低压涡轮活动间隙控制系统使用何处引气()
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发动机高压涡轮机匣冷却(TCC)空气关断活门和低压涡轮机匣冷却(TCC)空气关断活门:()
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低压涡轮叶片也做成空心的通过引气冷却吗()?
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发动机低压涡轮动态间隙控制活门是()。
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CFM56-5B的高压涡轮主动间隙控制(HPTACC)的冷却气源来自于()
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LPTACC/低压涡轮间隙控制系统所使用的引气为()。
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发动机涡轮机匣冷却(TCC)空气活门作动器的驱动力来自:()
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HPTCC高压涡轮间隙控制:控制高压涡轮转子叶片端部和机匣之间的间隙,减少泄露量,提高涡轮效率,使用高压压气机的()引气。
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双转子涡轮发动机,低压压气机().
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双转子涡扇发动机的核心机包括: 1.低压压气机; 2.高压压气机; 3,燃烧室; 4.高压涡轮;5.低压涡轮
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智慧职教: 低压涡轮
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涡轮叶片和机匣之间间隙:【单选题】
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