JT-C系列机车信号主机双机切换时间不大于（）。

相似题目

• JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。

  A . 5s B . 6s C . 8s D . 10

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号单个线圈的直流电阻应不大于（）

  A . A、4Ω B . B、8Ω C . C、10Ω D . D、16Ω

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号主机完成（）输出的切换。

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号设备转储文件前先执行切换工作主机后保持（）操作。

  A . 5s B . 10s C . 15s D . 20

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）。

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号车载设备主机应满足（）要求。

  A . 采用二乘二取二结构，主机切换时间不大于0.5S B . 主机开机有自检功能 C . 主机对外应有并行和串行接口 D . 采用三取二结构，主机切换时间不大于1S

  查看最佳答案

• JTl型通用式机车信号在双机热备条件下，当主机故障时，切换至副机工作的切换时间应不大于（）。

  A . A.0.25s B . B.0.5s C . C.0.6s D . D.1s

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号单个接收线圈每路电阻不大于（）

  A . 6Ω B . 7Ω C . 8Ω D . 9&Omega

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号从有信息到无信息的应变时间应不大于（）

  A . A、1S B . B、2S C . C、3S D . D、4S

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路，机车信号主机（）.

  A . 只能接收25Hz B . 只能接收ZPW2000 C . 都不能接收 D . 复位自检

  查看最佳答案

• JT-C机车信号主机中有2块主机板，构成双机热备冗余结构。主机板核心为（）结构，具有高安全性。

  A . 二取一 B . 二取二 C . 三取一 D . 三取二

  查看最佳答案

• 一体化机车信号主机双机热备故障切换是（）的。

  A . 自动 B . 半自动 C . 手动 D . 以上任一均可

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• JT-C型机车信号主机完成（）输出的切换，故障时自动关断点灯输出。

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）。

  A . A、1S B . B、2S C . C、5S D . D、6S

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号在检测时按压转换按钮以实现（）人工切换，以便检测某一指定主机板。

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。

  查看最佳答案

• JT-C机车信号主机采用双套热备方式，工作机故障时自动切换到备用机，切换时间应不大于（）。

  A . 1s B . 0.4s C . 0.5s D . 0.2s

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）S。

  查看最佳答案

• JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是的

  查看最佳答案

• JT-C型机车信号主机双机热备（）是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压转换按钮,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板

  A．状态切换 B．故障切换 C．工作切换 D．自检切换

  查看最佳答案

• JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压（）,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板

  A．前后行 B．I、II端按钮 C．转换按钮 D．电源开关

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号系统从有信息到无信息的应变时间应不大于8S（）

  是 否

  查看最佳答案