襟翼位置传感器不会传递襟翼位置信号给（）.

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• 襟翼载荷限制器预位后，空速超过多少时，后缘襟翼会自动收回到襟翼30的位置（）？

  A . A、153KT B . B、158KT C . C、163KT D . D、168KT

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• 襟翼载荷限制器工作后，空速小于多少时，后缘襟翼会自动重新放出到40的位置（）？

  A . A.153KT B . B.158KT C . C.163KT D . D.168KT

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• 将襟翼手柄从位置2移动到位置3，说法正确的是（）

  A . A、只有襟翼放出 B . B、只有缝翼放出 C . C、襟翼和缝翼同时放出

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• 襟翼手柄位置多少时，襟翼载荷释放系统预位（）？

  A . A、襟翼30位 B . B、襟翼30和40位 C . C、襟翼40位 D . D、所有着陆襟翼位都可以

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• 襟翼手柄在以下哪个单位时，前缘襟翼不会到达全伸出位置（）

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 30

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• 襟翼手柄置于位置“3”表示（）

  A . 襟翼伸出了 B . 襟/缝翼处于伸出“3”个单位这种构形 C . 襟翼同时伸出3° D . 襟翼手柄处于3°

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• 襟翼位置传感器把襟翼位置的数据传送给哪个部件（）

  A . FSEU B . FCCS C . SMYDS D . 以上都是

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• （EMB145）襟翼传动刹车机构的位置在（）

  A . 外侧襟翼两个作动器之间 B . 外侧襟翼的外侧作动器的外侧 C . 内侧和外侧襟翼之间

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• 襟翼位置指示器的电源来自（）

  A . ESS BUS B . MAIN BUS C . NON-ESS BUS

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• 安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变（）。

  A . 当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快 B . 当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢 C . 当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快 D . 作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比

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• 用于襟翼位置指示的位置传感器位于（）

  A . 每个襟翼作动器上 B . 右侧的内侧襟翼上 C . 外侧襟翼上

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• 备用襟翼位置电门何时预位（）

  A . 当飞行操纵A和/或B电门放到备用方向舵位时 B . 当备用液压泵自动启动时 C . 当备用襟翼位臵电门放到”预位”位时 D . 上述A、B和C

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• B737-700起飞襟翼位置为（）

  A . 1、5、15 B . 5、10、35 C . 5、15.20

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• 将备用襟翼主电门放到”ARM”位后，再将备用襟翼位置电门扳”UP”位，会：（）.

  A . A、电动收上后缘襟翼 B . B、使用备用液压收上前缘装置 C . C、上述A和B D . D、使用备用液压收上后缘襟翼

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• 襟翼手柄的什么襟翼位置，设有机械挡块（）？

  A . A、襟翼1和襟翼5 B . B、襟翼1和襟翼15 C . C、襟翼5和襟翼15 D . D、襟翼2和襟翼10

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• 将备用襟翼主电门放到”ARM”位后，再将备用襟翼位置电门瞬时扳到”DOWN”位，会：（）.

  A . A、使用备用液压将前缘装置全放出 B . B、电动放出后缘襟翼 C . C、使用备用液压将前缘装置和后缘襟翼放出 D . D、上述A和B

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• 襟翼位置多少时，襟翼载荷限制器才会起作用（）？

  A . A、襟翼25、30和40 B . B、襟翼30和40 C . C、襟翼40 D . D、襟翼15-40的范围

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• B737NG22CH0022安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变（）

  A . 当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快 B . 当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢 C . 当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快 D . 作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比

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• 以下哪个部件不从FSEU获得前缘襟翼/缝翼的位置信号（）。

  A . FDAU B . PSEU C . FCC D . SMYD

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• 当飞机在空中，襟翼手柄在收上位，当襟翼位置到达收上位（）秒后前缘巡航关断活门关闭

  A . 20 B . 30 C . 5 D . 80

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• 安装在缝翼/襟翼动力控制组件上的两种类型的位置传感器是（）

  A.APPU（不对称）和FPPU（反馈） B.APPU和IPPU（仪表） C.FPPU和IPPU D.以上均错误

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• 襟翼位置1-15用来增加升力，位置15-40用来增加升力和阻力（）

  A．对 B．错

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• B737NG襟翼控制手柄下的位置传感器是如何工作的？（）

  A．位置电门 B．位置电门加上LVDT C．位置电门加上RVDT D．没有相应的传感器

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