校验杆塔倒拔的最危险气象条件是最低温气象条件。
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混合航线是为了避开恶劣水文气象条件而采用的最短航程航线，通常有下列哪几种航线组成（）。 Ⅰ．大圆航线；Ⅱ．恒向线；Ⅲ．等纬圈；Ⅳ．气象航线；Ⅴ．气候航线。
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依据《跨区输电线路重大反事故措施（试行）》，微地形微气象区的直线杆塔，进行杆塔强度验算，线路不平衡张力应（）设计条件的（）。
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夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有（）等气象条件时，应当降低行驶速度。
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（）不是发生污闪最危险的气象条件。
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根据引起突发事件的危害源性质、现场周边环境、气象条件及人口分布等等因素，事件现场危险区域一般可分为（）。
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用于校验杆塔倒拔所制作的模板曲线又称为‘冷板’。
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杆塔的主要作用是固定导线和避雷线，使之对大地和其他建筑物保持足够的安全距离，并在各种气象条件下保证线路能够可靠安全地运行。
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某杆塔的水平档距与垂直档距相等时，垂直档距大小不随气象条件的变化而改变。
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校验导线与避雷线在档距中央距离的气象条件是（）、（）。
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校验杆塔塔头间隙的三种电压气象条件的比载均是g1。
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校验杆塔塔头间隙的最危险气象条件是内过电压条件。
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进行杆塔倒拔校验时，应选择耐张段内（）
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混合航线是为了避开恶劣水文气象条件而采用的最短航程航线，通常有下列（）航线组成？Ⅰ大圆航线Ⅱ恒向线Ⅲ等纬圈Ⅳ气象航线Ⅴ气候航线
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导线对杆塔的最大水平荷载一定发生在复冰气象条件下。
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进行边线风偏校验的气象条件是（）。
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进行边线风偏校验应采用内过电压气象条件。
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依据《1000kV交流架空输电线路设计暂行技术规定》，各类杆塔的安装情况，应按10m/s风速、无冰、相应气温的气象条件下考虑下列荷载组合（）。
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飞行中的危险气象条件有哪些？
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进行杆塔倒拔校验时，应选用的气象条件是（）。
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人类健康气象保障重点任务之一是建立早期监测预警系统，建立（）、低温严寒、天气突变、流行性疾病发生和传播的气象条件预报系统。
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高温作业气象条件测定，按当地每年6月15日至9月15日期间的最热月的不同时间内测定（）次。
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夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当（）。
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根据《110kV～750kV架空输电线路大跨越设计技术规定规程》（DL/T5485-2013）规定，计算杆塔荷载时，10mm冰区不均匀覆冰的导、地线不平衡张力的气象条件应取（）
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《现代农业气象服务示范县创建标准（试行）》中指出，针对暴雨洪涝、高温、低温冻害、浮头泛塘等主要气象灾害及病害发生气象条件，及时开展（）
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