CD£77型充电机有两组充电电路,可同时供两组负载充电。每组有两种充电电流即400mA和50mA。()
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330kV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用()充电、浮充电装置,两组蓄电池组的供电方式。
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组合接触器有两组触头,每组触头控制一台转向架的()台电机的磁场削弱。
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机车主线路有两组整流装置,每组整流器给一半牵引电动机供电为:()供电电路。
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枢纽变电所直流系统宜采用两组蓄电池、三台充电装置的方案,每组蓄电池和充电装置应分别接于一段直流母线上,第三台充电装置(备用充电装置)可在()切换,任一工作充电装置退出运行时,手动投入第三台充电装置。
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CD-77型充电机在()时会烧毁负载电阻、三极管。
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西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。()
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对电力起动式柴油机起动蓄电池组使用有关的说法如下,你认为正确的选项是()。 ①可经在充电的同时进行起动使用 ②充足电后可立即进行起动使用 ③若两组蓄电池均电量不足,可串联后使用 ④若两组蓄电池均电量不足,可并联后使用
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一套装煤除尘装置可供两组焦炉同时进行装煤作业。
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定期测量激光接受器充电电源箱(B77箱)的输出电压值(带负载时),测量点在E19或E61,若低于(),则应更换蓄电池或检查充电电路板是否正常。
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在倒母线操作过程中,若备用母线充电成功,则应该()以保证两组母线等电位。
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电液调速器空载及负载运行两组参数整定值可以自动切换,一般用发电机断路器的辅助接点控制。
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在倒母线操作过程中,若备用母线充电成功,则应该()以保证两组母线等电位。
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中频电源主电路交流电源线上装有两组电流互感器TA1、TA2,用于电路的计量和过电流保护()
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为满足控制和保护冗余供电需要,220~500kV变电站直流电源系统均应配置两组高频充电装置和两组蓄电池()
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BA008两组并列运行的母线之一停电时,应防止另一组母线电压互感器低压侧向停电的母线反充电()
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枢纽变电所直流系统宜采用两组蓄电池、三台充电装置的方案。()
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现有两组10000mah/6S/15C的电池,将两组电池并联后使用1C充电,充满电后电池组的电压是多少()。
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330kV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站,应采用两套充电装置、两组蓄电池组的供电方式。()
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图6-69所示电路为对称三相四线制电源,供电给两组对称三相负载和一组单相负载。已知电源相电压有效值为220V,
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25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路,该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波,高频方波经高频变压器隔离、降压,在经过全桥整流电路整流,LC输出滤波,EMI输出滤波、二极管输出隔离,最后输出8KW/DC120V,用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性由线,同时具有充电温度补偿特性。()此题为判断题(对,错)。
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两段直流母线并列操作时,两组直流充电装置并列运行时间尽可能短()
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HXD1机车每台牵引变流器中有两组()的供电单元,分别向一个转向架的两台牵引电机和辅助设备供电
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在线电压为380V的三相电源上,接两组电阻性对称负载。已知两组对称负载的每相电阻分别为<img src='http://static.jiandati.com/ad9f472-chaoxing2016-190582.jpeg' />,则电路的线电流为()A。
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电站直流系统配置应充分考虑设备检修时的冗余,330kV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用三台充电、浮充电装置,两组蓄电池组的供电方式()
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