轮对加修后两车轮直径差不大于mm（）
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未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
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装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架，同转向架最大与最小车轮直径差不大于（）mm。
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新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.
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韶山8型电力机车组装转向架时四个轮对彼此直径之差不大于（）。
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装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一货车最大与最小车轮的直径差不大于（）mm。
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厂修轮对，同一轮对两车轮直径差不得大于1毫米。
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轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
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新组装后或重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm.
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同一轴上的车轮，直径差不大于（）㎜，同一辆车轴前后，车轮直径差不大于（）㎜。
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滚动轴承车轴轴颈加修后，其轴颈圆度不得大于（）mm。
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经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。
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经旋轮对两车轮直径差允许不大于多少毫米（）。
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装用交叉支撑装置或运行速度120km∕h的转向架：同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一车辆最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
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车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。
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提速轮对的两车轮直径差不大于（）。
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GK1C机车新出厂或大架修后，同一轴箱两弹簧高度差不大于（）mm。
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段（A2,A3)修轮对的踏面及轮缘加修后，轮缘外侧及踏面部位（)留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
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长大货车更换轮轴时，同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一货车最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
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非提速轮对同一车轮镟修后两车轮直径差不大于（）mm，未经镟修或镟修后踏面留有黑皮两车轮直径差不大于（）mm。
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轮对段修时，车轮踏面及轮缘加修后，其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25um（）
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车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度须达到（)。
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非提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于mm（）
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轮对段修时，车轮踏面及轮缘加修后，其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25μm。（)
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新组装货车轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（)。
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