汽车用的减振器绝大部分为（）的减振器

相似题目

• 任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车减振器的作用是（）。

  A、承受垂向载荷 B、承受侧向载荷 C、调节悬架的刚度、阻尼 D、加速车架与车身振动的衰减

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• 汽车减振器与钢板弹簧一般是并联安装在车架与车桥之间的。

  A . 正确 B . 错误

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• 减振器在汽车行驶过程中发热是正常的。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车用减振器广泛采用的是（）。

  A . A、单向作用筒式 B . B、双向作用筒式 C . C、摆臂式 D . D、阻力可调式

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• 汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。

  A . A、转向盘自由转动量过大 B . B、自动跑偏 C . C、转向沉重

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• 汽车液压减振器的液压油应选（）油。

  A . 透平 B . 液压 C . 减振器 D . 机械

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• 减振器在汽车行驶中变热是不正常的。

  A . 正确 B . 错误

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• 用于汽车（）中的专用油是减振器油。

  A . A、自动变速器 B . B、减振器 C . C、变矩器 D . D、液力偶合器

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• 在前置前驱汽车的车身上，由（）来支撑减振器。

  A .

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• 汽车减振器广泛采用的是（）

  A . 单向作用筒式 B . 双向作用筒式 C . 阻力可调式 D . 摆臂式

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• 货车转向架用的摩擦式减振器的摩擦形式为（）。

  A . A、液体摩擦 B . B、半液体摩擦 C . C、半干摩擦 D . D、干摩擦

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• 汽车减振器应齐全有效，不允许有明显渗漏油现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 用于汽车悬架系统安装的汽车减振器中的专用油是（）。

  A . A、减振器油 B . B、低温油 C . C、传动油 D . D、矿物油

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• SFK1型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。

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• 目前国内尚未定型的汽车减振器油，大多数用（）代替。

  A . A、液力传动油 B . B、液压油 C . C、10号机械油 D . D、汽车制动油

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• 减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。

  A . 正确 B . 错误

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• 车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和（）振动。

  A . A、横向 B . B、点头 C . C、横摆 D . D、颤抖

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• 减振器的作用是，当汽车受到冲击振动时，能使振动得到（）。

  A . A、增加 B . B、消失 C . C、缓和 D . D、转移

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• 在汽车悬挂压缩行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车减振器伸张行程的阻力与压缩行程的阻力关系是（)

  A．大于 B．小于 C．等于 D．小于或等于

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• SFK1型油压减振器的油缸端密封部的作用是（)。

  A.防止油液流出 B.防止外界灰尘进入 C.防止油液流入 D.起导向作用 E.使活塞杆中心和油缸中心县保持一致 此题为多项选择题。

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• 简述汽车轿车减振器失效的故障诊断方法。（)

  A．对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有多次跳跃，则说明减振器良好;反之，故障在减振器外部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密;检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重磨损 B．对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有2～3次跳跃，则说明减振器较差;反之，故障在减振器内部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密;检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重磨损 C．对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有7～8次跳跃，则说明减振器良好;反之，故障在减振器外部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密;检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重弯曲 D．对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有2～3次跳跃，则说明减振器良好;反之，故障在减振器内部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密;检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重磨损

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