（）Ⅱ级铁路内燃牵引地段，限制坡度最大值困难情况下为（）
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为（）。
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重载铁路的限制坡度规定：空车方向最大限制坡度在（）之间。
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Ⅰ、Ⅱ级铁路，最大限制坡度，其区间线路在任何情况下均不得大于12‰。
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为（）。
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为（）。
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Ⅱ级铁路，其曲线半径在困难地段不得小于400m。
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Ⅱ级铁路困难地段曲线最小半径规定为（）。
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在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度，叫做限制坡度。
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Ⅰ级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰。
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电力机车牵引山区Ⅰ级铁路线路，其限制坡度为（）。
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重载铁路的限制坡度规定：重车方向最大限制坡度在（）之间。
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我国地铁设计规范规定，正线最大坡度采用（）‰，困难地段为35‰，一般重车的最大坡度值为40‰～45‰。
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为（）。
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。
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客货共线Ⅰ级铁路区间最大限制坡度是如何规定的？
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Ⅱ级铁路，其曲线半径在困难地段不得小于400m。此题为判断题(对，错)。
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输油管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，蒸汽或内燃机车牵引地段，不得小于（）
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为（）
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）
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（）Ⅰ级铁路内燃牵引地段，限制坡度最大值一般情况下为（）
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Ⅱ级铁路，路段设计行车速度为80km/h时，其曲线半径在困难地段不得小于400m（）
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