确定发动机需大修的条件是（）。
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货车以发动机为主，结合车厢符合大修条件作为汽车大修送修标志。
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如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。
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根据《汽车发动机大修竣工技术条件》的规定，大修后发动机功率不得低于标定功率的（）。
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发动机需大修的标志是什么？
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依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（）
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封存的车辆必须符合下列条件：一是封存车辆须技术状态良好；二是新车、大修车或发动机大修后的车辆必须完成初驶；三是封存车辆必须具有一定的储备里程。此种说法（）。
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（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。
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汽车发动机大修中经常遇到的事项：配合间隙的确定、镶套公盈的确定（）等。
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依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（）
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机械修理,当发动机达到大修标志时,全车也应该按大修等级确定。
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对原设计规定需加装限速装置的发动机，按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，限速装置宜在发动机大修后进行第一次二级维护时拆除铅封。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2-2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试，（）并更换润滑油机油滤清器或滤芯。
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轨道车项修理时，可只对确定需大修的一个总成按大修规定执行。
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客车大修送修标志是发动机和其他两个总成符合大修条件。
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汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
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发动机功率或压缩压力下降（）需大修
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客车大修送修标志是发动机和其它两个总成符合大修条件。
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发动机是否需要大修应该是以磨损（）一个气缸为准，如该缸磨损量超过标准即需大修。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）的规定，发动机大修竣工检验要求检测发动机动力性的参数是（）。
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根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。
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根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（ ），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。
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封存的车辆必须符合下列条件：一是封存车辆须技术状态良好;二是新车、大修车或发动机大修后的车辆必须完成初驶;三是封存车辆必须具有一定的储备里程。此种说法()。
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轿车和客车大修送修标准是以（)为主，结合发动机总成，两者符合大修条件的便可报送整车大修。
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气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
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