在无分电器的三菱车,如果没有凸轮轴位置传感器的输入,发动机将不能正常启动。()
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无分电器点火装置由转速传感器、负荷传感器、电子控制单元、点火线圈、高压线、火花塞组成。
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凸轮轴位置传感器多采用霍尔式,安装在气缸盖前端凸轮轴正时齿轮之后或前端正时齿轮一侧。霍尔传感器是一个电子开关,负责提供()点火位置信号。
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在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,对于某些车型,如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号,那就可能会造成发动机不能起动;技术人员乙说,对于某些车型,如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号,就可能会造成发动机不能起动,请问谁的说法正确?()
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无分电器点火系由转速传感器、负荷传感器、电子控制单元、高压线、()、火花塞组成。
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在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火,技师甲说可能是点火线圈组件有故障;技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。试问谁正确?()
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在()上做出一个异形的齿轮或其他标记,速度传感器即可测出曲轴或凸轮轴的位置,所以速度传感器也可以是发动机位置传感器。
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上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进/排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进/排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节,就会导致(),呈现进气回火的故障征兆,这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码17748(凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器位置装错)。
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无分电器点火系统中,曲轴位臵传感器送来的不仅有点火时刻的信号,而且还有汽缸识别信号,从而使点火系统能向指定的汽缸在指定的时刻送去点火信号。()
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电子点火系统发动机,没有凸轮轴位置传感器的信号,发动机可以着车。
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无分电器点火装置由转速传感器,负荷传感器,电子控制单元,点火线圈,高压线,火花塞组成。
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凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号,是点火和燃油喷射的主控信号。()
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在1个无分电器式点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对每缸进行试火时火花塞却不点火,最不可能的是那个()。
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在校准时,如果没有输入飞机初始位置,会出现的显示是:()
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汽车热车行驶中如果出现无规律熄火,熄火后立即无法起动,停15min后可以正常起动,说明点火系统的曲轴位置传感器、点火继电器、点火模块或点火线圈中有一个装置()不好。
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A5 481车型如果凸轮轴位置传感器出现故障,ECU将进入故障应急模式,喷油时刻会由720度变成()度。
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在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时,技术人员甲说,在打开点火开关而发动机未转动时,用万用表测量传感器信号输出电压,如果电压符合要求,就说明传感器工作正常;技术人员乙说,在发动机运行过程中,用示波器测量传感器信号输出波形,如果波形电压不切换,说明传感器工作异常。请问谁的说法是正确的?()
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当前车辆为超长车,即使车头抵达栏杆位置,车子仍然还没有收尾,收费员应在等待输入车型界面,按()键,选择(),系统自动打开杠杆,让车尾通过光栅,以读取车辆数据。
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C在1个五分电器式点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对每 缸进行试火时火花塞却不点火,最不可能的是以下哪项?()
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12、三菱FX系列PLC输入继电器编号X采用十进制。
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上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进/排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进/排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节,就会导致(),呈现进气回火的故障征兆,这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码17748(凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器位置装错)。
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在点火和喷油集中控制的电子控制系统中,如果没有曲轴位置传感器信号,喷油器不能喷油但能点火。()
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9、在三菱Q系列PLC系统中,输入、输出继电器元件编号采用8进制。
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PLC行车的使用三菱PLC模块有输入和输出继电器,它们分别用表示()
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凸轮轴位置传感器的功用采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以使ECU识别(),从而进行顺序喷油控制丶点火时刻和爆燃控制
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