空调机组产生低压保护的原因有（）

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• 空调年检包括内容有：高压、低压测试；各工作电流测量；测试高低压保护装置、检查接地等。

  A . 正确 B . 错误

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• 330MW机组有低压缸胀差大保护。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车空调高压侧低压保护（）。

  A . A、采用高压开关 B . B、装在低压侧 C . C、限制高压的最低值 D . D、对压缩机无保护作用

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• 单元式空调机组低压继电器时常动作是什么原因？

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• 机组其产生振动的原因有：（）。

  A . A、动平衡破坏 B . B、轴瓦间隔过大 C . C、机组管路爱热移位，破坏机组的对中 D . D、变频中气流变化

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• 一号线地铁列车的空调系统报低压保护.系统（）制冷剂导致低压开关动作.空调进入自保护状态

  A . 过多 B . 缺少 C . 增加了杂物 D . 过多或缺少

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• 下列属于300MW机组低压厂变保护的有（）。

  A . 厂变过流保护； B . 接地保护； C . 低压侧零序保护； D . 过负荷保护。

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• 以下哪些是造成机房空调低压保护的原因（）

  A . 制冷系统泄漏 B . 制冷剂充注过量 C . 压力保护装置故障 D . 系统堵塞

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• 汽车空调检测时，高低压侧压力均偏高的原因有：（）

  A . 制冷剂过多 B . 环境温度过高 C . 系统内有空气 D . 冷凝器散热不良

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• 使用中的家用分体式空调器（冷气机），如果高压正常或偏低，低压偏低，回气管干燥，最有可能之原因是（）

  A . 室内机吸热效果欠佳 B . 制冷剂过多 C . 毛细管堵塞 D . 室内外温度过高

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• 空调产生低压报警的原因可能是（）。

  A . 制冷剂偏多 B . 冷凝器散热不良 C . 过滤网脏 D . 室外马达卡死

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• 引起空调低压警报的原因有（）。

  A . 低压设定值不正确 B . 氟里昂制冷剂过多 C . 氟里昂制冷剂过少 D . 蒸发器冷量不能充分蒸发

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• 空调系统在启动制冷模式时，对空调机组内部件设臵了冷凝风机启动时的（）保护；压缩机启动时的低压保护和高压保护。

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• 某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高，可能原因有（）。

  A . 冷凝器外表脏污 B . 系统内有空气 C . 膨胀阀开度过小 D . 制冷剂过量

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• A3车型的空调高低压、中压开关是用来控制和保护（）。

  A . 压缩机 B . 冷凝器 C . 干燥剂 D . 蒸发器

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• 有些汽车空调将高、低压保护开关安装在储液干燥器上，在系统工作正常的情况下，高、低压保护开关的状态：（）

  A . A、高压开关闭合，低压开关断开 B . B、低压开关闭合，高压开关断开 C . C、高、低压保护开关均断开 D . D、高、低压保护开关均闭合

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• 专用空调压缩机低压报警的原因可能的（）。

  A . 低压设定值不正确 B . 氟里昂加入量少 C . 系统氟里昂泄露 D . 低压电器设定值不正确

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• 如果空调系统低压和高压侧压力太高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，可能的原因是（）。

  A . 制冷剂过量 B . 膨胀阀故障或热传感管安装不当 C . 制冷剂中有空气 D . 制冷剂缺少

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• 空调低压压力过低的原因可能是。（）

  A . A、压缩机电机故障 B . B、制冷剂过少 C . C、冷凝器换热不良

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• 造成空调高压保护的原因有（）

  A . 制冷剂充入过多 B . 环境温度过高 C . 冷凝器的热交换不良 D . 膨胀阀堵塞

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• 某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。

  A . 系统的高压侧有堵塞 B . 膨胀阀被卡在打开位置 C . 空调压缩机簧片阀损坏 D . 空调压缩机磨损

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• 重庆B型地铁车辆的空调系统报低压保护.系统制冷剂导致低压开关动作，空调进入自保护状（）

  A．过多 B．缺少 C．增加了杂物 D．过多或缺少

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