日本丰田小客、面包车配用的电子点火系、点火信号的控制方式是()。
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在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。
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电子点火系的控制项目包括有（）。
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一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。
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微机控制的电子点火系具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（）。
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在全电子点火系中，点火提前角的控制方式通常由和（）。
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在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代传统点火系中（）的作用。
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一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后，输出点火正时（）信号，控制点火器点火。
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电子点火系的控制项目：（）。
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在普通电子点火系中，控制点火线圈初级回路通断的直接装置是（）
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电子控制点火系的基本组成有哪些？
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一般来说，发动机缺了（）信号，电子点火系将不能点火。
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普通电子点火系按点火信号发生器的不同分为电磁感应式、霍尔效应式、光电式和电磁振荡式等。（）
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晶体管点火系可以配用高能点火线圈。
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日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
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电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程，对于无触点电子点火系，按点火触发信号产生的方式不同，又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。
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发动机电子点火系的点火能量，是由（）来控制的。
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丰田汽车电子点火信号发生器定子与转子凸极之间的间隙为（）。
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汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为（）。
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无触点电子点火系统是利用（）代替传统点火系的触点来触发和控制点火系统的工作。
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在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。
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无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（）。
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在电子点火系中，常用的信号发生器是（）类型。
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微机控制电子点火系按有无分电器分为有分电器和无分电器电子点火系。()
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普通电子点火系按点火信号发生器的不同分为()等。
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