车削薄壁套筒时，要特别注意（）引起工件变形。
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车削薄壁零件时，防止工件变形有哪些方法？
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特别是对薄壁的（），镗削加工前应进行去应力处理，充分消除内应力，以防止加工后工件变形。
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薄壁工件在镗削加工过程中常因（）的影响而引起变形，因而影响工件的加工精度。
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车削多头蜗杆时，要特别注意抓住（）两个重要的环节。
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薄壁工件经过粗车后，进行（）处理，可以消除内应力引起的变形。
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薄壁套筒类零件装夹的关键问题是如何减小工件因（）而引起的变形。
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加工宜变形的薄壁套筒类零件，装夹工件时可采用（）装夹，以防止变形。
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车削铸铁类薄壁工件时，切削速度选择为（）。
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采用开缝套筒车削薄壁工件，主要是增大装夹（）减少工件变形。
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车削薄壁零件须解决的首要问题是减少零件的变形，特别是（）所造成的变形。
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车削薄壁件时，防止工件变形有哪些方法？
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车削精密丝杠时，在热处理及加工工序间隙，加工工件要（），以免因自重而发生弯曲变形。
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车削薄壁工件时，应加注充分的冷却润滑液，防止工件因（）而引起的加工误差。
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薄壁套类零件加工时，特别要注意解决其加工过程的变形问题。
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装夹薄壁工件，特别是铝合金工件，要注意夹紧力应尽量小。
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薄壁套筒受力变形，设计时工件定位面要有（）精度。
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镗削薄壁工件时，在粗镗以后，精镗以前要使工件充分变形后再重新夹紧、重新校正（），以防精镗后工件变形。
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车削薄壁工件时，如何减少和防止工件变形？
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薄壁工件在加工过程中，常因夹紧力、切削力合热变形的影响而引起（），影响工件的加工精度。
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车削薄壁工件时，容易引起（），工件尺寸不容易控制。
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薄壁工件粗车时，夹紧力要小，减少夹紧力引起的变形。
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车削铸铁类薄壁工件时，切削速度应比车削钢制材料（）。
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以外圆定位的薄壁工件，可采用开缝套筒、（）等装夹方式，以增大装夹接触面积，使夹紧力均匀地分布在工件上，工件不易产生变形。
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车削细长轴时，不论是低速还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注（）充分冷却。
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