居民步行到居住区公园的时间距离一般为（）354-356居民步行到居住小区公园的时间距离一般为（）居民步行到组团绿地的时间距离一般为（）
相似题目
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居民可以到达市级公园的时间应为（），居民可以到达区级公园的时间应为（）
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某厂与居住区的卫生防护距离内设有消防站、车库、浴室、公园及污水泵站，其中不应设置的是（）
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按照公布的计划，“昊鲲”战机部署到扶桑洲机场后，将在扶桑洲北部的训练航线上进行超低空飞行训练，训练时间段的28%为傍晚。这意味着居住在训练航线下的居民，将要承受更多的噪音困扰。以下哪项如果为真，最能支持上述论述（）
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（）商品，店铺应最大限度地接近顾客的居住地区，高在居民区商业街中，辐射范围以半径300米为限，步行在10分钟以内为宜。
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我国税法规定的判定居民的居住时间标准为（）
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扬声器的设置应能保证从本层任何部位到最近一个扬声器的步行距离不超过（），且每个扬声器的额定功率一般不得小于3W。
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按照公布的计划，“昊鲲”战机部署到扶桑洲机场后，将在扶桑洲北部的训练航线上进行超低空飞行训练，训练时间段的28%为傍晚。这意味着居住在训练航线下的居民，将要承受更多的噪音困扰。 以下哪项如果为真，最能支持上述论述？
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市级综合性公园用地面积随全市居民人数的多少而不同，其服务半径为（）KM，步行约30-50分钟可达。
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居住区中，合理的服务半径是指居住区内居民到达居住区级公共服务设施的最大步行距离，此距离可以是（）。
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儿童公园面积一般为（），居住区小公园面积一般为（），小游园面积一般为（）
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《铁路运输安全保护条例》规定：铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离为：村镇居民居住区，不少于（）米。
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居住区公园的服务半径一般为（）354-356居住小区公园的服务半径一般为（）组团绿地距离住宅入口最大步行距离应在（）
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市级综合性公园用地面积随全市居民总人数的多少而不同，其服务半径为2-3KM，步行约（）分钟到达。
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个人所得税的纳税人，依据住所和居住时间划分为居民纳税人和非居民纳税人。（）
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在城市郊区居民居住区，普速铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚.路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离为（）
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铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离城市郊区居民居住区高速铁路为（)米，其他铁路为10米。
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公共绿地的规划布置中，居住区公园面积1h㎡左右，居民步行≤1000m，绿地面积为（)㎡/人。A.2.5B.1.5C.1D
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铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离，村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为（）米。第二十七条
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居住小区级公共服务设施应采用“小区服务中心（包括＿项）”+“独立设置（包括＿项）”方式适当集中（少数设施除外），设置于交通便利的中心地段，保证规划范围内居民步行＿能到达（）
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某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1／2站距。该城市乘客平均乘距为6千米．每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟
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居住区公园的服务半径一般为（)居住小区公园的服务半径一般为（)组团绿地距离住宅入口最大步行距离应在（)
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居住区公园的服务半径一般为（）
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2020年8月，住建部等13部门联合印发《关于开展城市居住社区建设补短板行动的意见》。意见指出要合理确定居住社区规模。以居民步行5—10分钟到达幼儿园、老年服务站等社区基本公共服务设施为原则，因地制宜合理确定居住社区规模，原则上单个居住社区以（)人口规模为宜。
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某城市用地面积600平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。该城市公共交通线路重复系数为（）