主机遥控系统中，（）不是强制制动逻辑条件？

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• 在主机遥控系统中，强制制动必须在（）的情况下进行。

  A . 车令与凸轮轴位置不符，转速降到应急换向转速 B . 凸轮轴换向完毕后，空气分配器工作，主起动阀关闭 C . 主机转速降到制动转速后，主起动阀与空气分配器均开启 D . 主机转速降到零后，主起动阀与空气分配器均开启

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• 在主机遥控系统中，下列（）不是能耗制动的逻辑条件。

  A . 车令与凸轮轴位置不一致 B . 换向完成 C . 主机转速高于发火转速 D . 停油

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• 在主机遥控系统中，用YSC表示起动的准备逻辑条件，用YSL表示起动的鉴别逻辑，在第二次起动过程中，则（）

  A . Y =0，Y =0 B . Y =0，Y =1 C . Y =1，Y =0 D . Y =1，Y =1

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• 在主机遥控系统中，应急操纵功能包括（）。 ①取消慢转起动，直接进行重起动； ②取消程序负荷；可进行快加速； ③能进行强制制动； ④取消故障停车指令； ⑤取消增压空气压力限制； ⑥取消最大转矩限制。  

  A . ①②⑤ B . ①④⑥ C . ②④⑤ D . ②③⑥

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• 在主机遥控系统中，慢转起动的逻辑条件是（）。

  A . 停车时间超过规定的时间 B . 要有应急操纵指令 C . 在运行中完成换向的起动 D . 车令与转向不一致且低于发火转速

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• 在主机遥控系统中，起动的鉴别逻辑条件是（）。

  A . 车令与转向一致 B . 车令与凸轮轴位置一致 C . 转速低于发火转速 D . 停油

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• 主机遥控系统主起动回路的基本功能是（）。 ①有检验起动条件的功能； ②能判别起动逻辑条件； ③能自动进行主机起动； ④起动成功后自动停止起动； ⑤能进行能耗制动； ⑥能进行强制制动。  

  A . ①②③④ B . ③④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ①③④⑥

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• 主机遥控系统中的强制制动回路，在控制回路中不是单独存在的而是附加于（）回路上。

  A . 起动 B . 调速 C . 换向 D . 避让

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• 在主机遥控系统中，在下列情况下不准供油（）。 ①车令与凸轮轴位置不符； ②车令与凸轮轴位置相符； ③车令与主机转向不符； ④车令与主机转向相符； ⑤能耗制动期间； ⑥强制制动期间。  

  A . ①③⑤⑥ B . ②④⑤⑥ C . ①④⑤⑥ D . ②③⑤⑥

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• 主机遥控系统的主起动逻辑回路中，其起动准备逻辑条件包括（）。 ①起动的鉴别逻辑； ②换向的鉴别逻辑； ③制动的鉴别逻辑； ④盘车机脱开； ⑤低于发火转速； ⑥滑油压力正常。  

  A . ①②⑥ B . ③④⑥ C . ②③⑤ D . ④⑤⑥

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• 在主机遥控系统中，强制制动在下列（）情况进行。

  A . 正常停车 B . 车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡 C . 应急停车 D . 车钟手柄从倒车全速搬到倒车微速挡

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• 二冲程柴油机遥控系统中，换向的逻辑条件有（）。 ①停油； ②进排气阀顶升机构被抬起； ③符合换向鉴别逻辑； ④车令与凸轮轴位置不符； ⑤主机转速下降到允许换向转速； ⑥有应急指令。  

  A . ①②④⑤ B . ①③④⑥ C . ①③④⑤ D . ①②③⑥

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• 能耗制动与强制制动的相同逻辑条件是（）。 ①换向已经完成； ②车令与转向不一致； ③已经停油； ④有应急操作指令； ⑤主机转速高于发火转速； ⑥主机转速低于发火转速。

  A . ①②⑤ B . ①③⑥ C . ①②④ D . ①②③

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• 在主机遥控系统中，满足起动的准备逻辑条件是（）。

  A . 盘车机脱开 B . 盘车机合上 C . 车令与凸轮轴位置不一致 D . 主机要停油

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• 在电动型主机遥控系统中，主起动阀自动关闭的情况是（）。 ①时间起动计时时间达到； ②强制制动到转速为零； ③在起动过程中，起动空气压力太低； ④一次起动达到发火转速； ⑤主机在起动过程中； ⑥一次起动时间过长。

  A . ①②④⑤ B . ②③④⑤ C . ①③④⑥ D . ③④⑤⑥

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• AC C20网络型主机遥控系统中，在应急倒车情况下，遥控系统将有（）动作。 ①驾驶台和集控室ACP上显示“Crash Astern”； ②发出主机停车命令； ③发出主机倒车命令； ④主机转速下降到制动转速； ⑤对主机进行换向，换向结束后打开起动空气进行能耗制动、再强制制动； ⑥对主机进行换向，换向结束后打开起动空气进行强制制动； ⑦重起动和取消限制命令送至调速器，进行重起动，并取消各种限制； ⑧倒车转速达到油气切换转速时切断起动空气，调速器供油

  A . ①②③④⑥⑦ B . ①②④⑤⑥⑧ C . ②③④⑥⑦⑧ D . ①②④⑥⑦⑧

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• 在主机遥控系统中，制动的鉴别逻辑为（）。

  A . A.车令与转向一致 B . B.车令与转向不一致 C . C.车令与凸轮轴位置不一致 D . D.车令与凸轮轴位置一致

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• 在主机遥控系统中，应急换向的逻辑条件包括（）。 ①车令与转向不一致； ②车令与凸轮轴位置不一致； ③停油； ④低于应急换向转速； ⑤低于发火转速； ⑥有应急操纵指令。

  A . ①②④⑤ B . ②③⑤⑥ C . ③④⑤⑥ D . ②③④⑥

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• 电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。 ①应急起动； ②倒车起动； ③第三次起动； ④换向过程中的起动； ⑤停车时间过长的起动； ⑥重复起动。

  A . ①②⑤ B . ①③④ C . ①③⑥ D . ①④⑤

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• 在主机遥控系统中，下列（）是能耗制动的逻辑条件之一。 ①车令与凸轮轴位置不一致； ②换向完成； ③主机转速高于发火转速； ④停油； ⑤主机转速低于发火转速； ⑥停车。

  A . ①②④ B . ②③⑤ C . ②④⑥ D . ②③④

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• 在电动型主机遥控系统中，满足时间起动的逻辑条件是（）。

  A . 重起动 B . 在运行中完成换向后的起动 C . 停车后的第一次起动 D . 第二次起动

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• 在主机遥控系统中，用YSC表示起动的准备逻辑条件，用YSL表示起动的鉴别逻辑，当把车钟手柄从微速倒车挡扳到正车全速挡，且在换向过程中（）。

  A . YSC=0，YSL=0 B . YSC=0，YSL=1 C . YSC=1，YSL=1 D . YSC=1，YSL=0

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• 主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。①满足起动逻辑条件②有应急起动指令③有慢转起动指令④有重复起动信号⑤有倒车起动指令⑥主机转速超过起动空气切断转速

  A．①②③④ B．①②④⑤ C．②③④⑥ D．①③④⑥

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• 主机遥控系统主起动回路的基本功能是（）。 1有检验起动条件的功能;2能判别起动逻辑条件;3能自动进行主机起动;4起动成功后自动停止起动;5能进行能耗制动;6能进行强制制动

  A．①②③④ B．③④⑤⑥ C．②③④⑤ D．①③④⑥

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