车外噪声测量要求测量场地应平坦而空旷，在测试中心以（）为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。
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由于环境不完全符合测试条件而引起的误差，如环境温度、湿度、电磁场、噪声、振动等对测量结果造成影响而产生的测量误差称为（）。
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检测噪声的场地应平坦空旷，在测试中心5m半径范围内不应有大的反射物
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车外噪声测量时，声级计用（）网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。
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当测量信号电平较低时，计算实际信号电平必须考虑频谱分析仪本底噪声对测量精度的影响。为了降低内部噪声对测量结果的影响，通常在实际测试过程中，应保持频谱分析仪的内部噪声比被测信号低（）dB以上，
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在进行噪声测量时，测量仪器固定在三角架上，置于测点；若现场不适于放置三角架，可手持声级计，但应保持测试者与传声器的间距＞0.5m。
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车外噪声测量要求本底噪声（包括风噪声）应比所测车辆噪声至少低（）。
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屏幕法：检查用场地应平整，屏幕与场地应垂直。被检验的机动车应空载、轮胎气压正常、乘坐一名驾驶员的条件下进行。将机动车停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕（），在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离（）的水平基准线及以机动车纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。分别测量（）远近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。
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可在观测场附近选择一块平坦、开阔地面，在入冬前平整好，并做上标志作为测雪深的场地。每次测量雪深应分别测三点，三点相距离开5～10（）。
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按照《机场周围飞机噪声测量方法》确定，在机场周围受飞机通过影响的所有噪声敏感点设点监测，监测点选在户外平坦开阔的地方（）。
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测量车外噪声时，声级计用（）网络、（）档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。
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《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》（GB1495—2002）中，车外噪声测量对传声器的位置是如何规定的？
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电气化铁道无线电辐射干扰在基准距离测量时，测量场地的电磁环境噪声场强至少比来自被测对象的无线电辐射干扰场强的最大值低6dB。
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《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》（GB1495-2002）中，车外噪声测量对传声器的位置是如何规定的？
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测量取型场地应符合（）的基本要求。
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匀速行驶车外噪声监测时，若使用一个声级计测量，同样的测量应进行（）次。
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采用加速行驶车外噪声测量法测量噪声时，车辆应以（）的车速稳定行驶到噪声监测区始端线，立即将油门踏板踩到底或节气门全开，直线加速行驶，当车辆后端到达终端线时，立即停止加速。
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车外噪声测量要求，测试传声器位于20m跑道中心点O两侧，各距中线7.5m，距地面高度（）。
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毛石、块石到库进行量方验收，在平坦的场地上尽可能紧密地堆成（）形，用尺测量边长后计算出体积。
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在测量机动车辆车外噪声时，被测车辆（）。
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在进行噪声测量时，测量仪器固定在三角架上，置于测点：若现场不造于放置三角架，可手持声级计，但应保持测试者与传声器的间距大于0.5m。
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空调运行噪声的测量是用噪音测试仪，在距离室内、室外主机及送、回风口（）米处进行测量。
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测量车外噪声时,声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。
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基本风压值是以当地具有代表性的空旷平坦的观察场地上离地（)m高处统计所得的（)年一遇平均最大风速为标准确定的风压值。
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载波噪声电平的测量，是指在一定调制度下，噪声电平比载波电平低多少分贝。调节音频电平，使调制度等于90％，由综合通信测试仪的频谱仪测量出，进行分析（）
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