在开行高速调试列车的封锁作业区前后方必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区域（）
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在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行。
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在区间衔接正线的道岔上进行检修作业，需临时解除联锁或扳动道岔时，必须报告列车调度员发令封锁区间后方可办理。
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高速铁路设备故障或其他非正常情况需上道作业时，必须按规定申请本线封锁、邻线（），经准许后方可进行。
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《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定，所有入网、上线作业（含设备巡查），必须在行车调度台办理天窗封锁登记手续，由列车调度员发布线路封锁命令后方可（），并按规定设置防护。
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高速铁路线施工、维修作业天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行方案不纳入列车运行图。
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在开行工程车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有（）空闲。
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遇暴风雨雪、降雾时，除（）列车外，两端站向封锁区间只准许分别开行一列路用列车。
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南宁至北京西、石家庄、武汉等跨省高速动车组列车2014年何时正式开行（）
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施工判断组织工程车、电客车出场、回场时，在工程车、电客车运行前方必须保证与前次列车至少有“四个站间区间”空闲（）
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因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）及以上安全距离。
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在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速120km£¯h及以下进行。（)
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向施工封锁区间进入路用列车施工负责人须指派驻站联络员到向封锁区间开行路用列车的车站，负责与车站值班员联系。（)
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开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外（）安排其它施工作业
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向封锁区间开行数个路用列车时，必须经集团公司批准纳入（），按施工日计划内容有计划地开行
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组织工程车、电客车出场、回场时，工程车、电客车运行与前方列车必须保证至少有（）的空闲
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向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车（）
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向封锁区间开行数个路用列车时，必须经（）批准纳入施工计划，按施工日计划内容有计划地开行
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向同一封锁区间进入路用列车，原则上一端站应合并成一列进入区间，在施工地段分开进行作业，作业完毕再合并成一列返回车站。若需分别开行时，第一列开出1000m或时间间隔（)min后，才能续发第二列，进入区间的列车在到达区间停车地点前，中途不得停车，遇特殊情况停车时，须对列车防护。
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列车在进行高速调试前必须测试列车的是否良好（）
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高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不准开行列车。确认列车开行方案纳入列车运行图（）
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高速铁路接触网一般不进行V形天窗作业。故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在办理本线封锁、邻线列车限速120km/h及以下申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业（）
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在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速（)进行。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：柳南客专、贵广线、衡柳线柳州西站至柳州站间、南广线南宁站至根竹站间不具备货物列车开行条件，不开行货物列车。（)
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工程车或调试列车的作业区域两端必须保证至少，正线电客车高速调试计划作业区域两端必须保证空闲，不再以一个站台区域作为保护区（）
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