根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式（）

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• 根据传动类型，减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和（）。

  A . A、展开式减速器 B . B、分流式减速器 C . C、同轴式减速器 D . D、齿轮-蜗杆减速器

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• 主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。

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• 前轮驱动的汽车主减速器，常用的4中传动形式是：斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等。对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用准（）。

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• 双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。

  A . 正确 B . 错误

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• 主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。

  A . 正确 B . 错误

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• 主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（）。

  A . 四级式 B . 多级式 C . 三级式 D . 双级式

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• 驱动桥壳在传动系中的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，按结构形式可分为整体式和分段式两大类。

  A . 正确 B . 错误

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• 减速器按传动方式可分为涡轮蜗杆传动和斜齿轮传动。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。

  A . A、单级和轮边 B . B、单级和双级 C . C、双级和轮边 D . D、双级、单级和轮边

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• 中小型汽车上多用的（）主减速器，一般用一对大小不等的锥齿轮传动结构。

  A . A.单级 B . B.双级 C . C.多级 D . D.单级、双级、多级均不对

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• 前轮驱动汽车的主减速器，常用的4种传动形式是：斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等；对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用（）。

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• 刮板输送机减速器一般采用三级齿轮减速，其中第一级为圆锥齿轮传动，后两级为圆柱齿轮传动。

  A . 正确 B . 错误

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• 行星齿轮根据基本构件可分为三种基本的传动类型，（）型行星减速器的优点较多，因而在门座起重机上应用较广。

  A . 2K-H型 B . 3K型 C . K-H-V型 D . 4K型

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• 行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。

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• 齿轮的分类，根据齿轮副两传动轴的相对位置不同，可分为（）。

  A . 平行轴齿轮传动 B . 相交轴齿轮传动 C . 交错轴齿轮传动 D . 圆柱齿轮传动

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• 主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（）

  A . 圆锥齿轮式 B . 伞形齿轮式 C . 准双曲线齿轮式 D . 圆柱齿轮式

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• 按传动种类的不同，可将减速器分为齿轮减速器涡轮减速器（）减速以及它们相互组合起来和减速器。

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• 单级减速传动的圆柱齿轮副的传动比要求为（）

  A . i≤3 B . i≤6 C . i≤8 D . i≥5

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• 主减速器的齿轮有 () 、 () 、圆柱齿轮和涡轮蜗杆等形式。

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• 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。

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• 主减速器主动锥齿轮的支承形式可分为（)和（)。

  A．半浮式 B．全浮式 C．跨置式 D．悬臂式

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• 主动减速器按参与减速传动的（）不同可分为;单级主减速器和双级主减速器

  A．齿轮个数 B．传动轴个数 C．轴承个数 D．齿轮副数目

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• 【简答题】主减速器中，主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求？

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