为了避免车辆正面碰撞后,转向系统对驾驶员造成伤害,应加装 ( ) 机构。
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车辆发生碰撞后，驾驶员应采取（）脱困方法。
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当车辆无法避免碰撞时，驾驶员应当采取有效措施，尽力减轻对乘客造成的伤害。
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车辆有与前车或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。
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车辆正面碰撞的冲击力相当大，驾驶员应立即紧急制动并顺车转向。
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在车辆发生碰撞时，安全气囊快速充气膨胀，挡住驾驶人和乘员的头、胸部，起到避免对人员的伤害作用。
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在现代汽车中普遍安装有安全气囊，以减少汽车发生侧面碰撞时对驾驶员所造成的伤害。
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无法避免与对向来车发生正面偏置碰撞（碰撞位置在驾驶员位置）且撞击力较大时，驾驶员正确的应急驾驶姿势是（）。
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为了保证电气设备操作安全，避免因设备故障造成对人体伤害，所以在电气设备投运后，一般采用保护接地和（）的方式
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甲说；在汽车碰撞事故中，如果撞击力偏离汽车的质心，对车辆造成的损坏要比正对质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说；在正面碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。以下（）选项是正确的。
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对受到严重正面碰撞的车辆进行估损时，检查制动助力器应注意（）是否损坏。
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车辆进出场站时，为了避免抬杆砸到车辆，驾驶员应做到（）
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被动安全系统是汽车上减轻或避免交通事故发生时和发生后对乘员及车辆伤害程度的各种技术的统称。
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客车在道路上发生交通事故后，驾驶员应疏导交通，避免造成交通拥堵或发生二次碰撞事故。
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无法避免与对向来车发生正面碰撞时，驾驶员（），尽量降低对自己和乘员的伤害程度。
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对装备有辅助正面和/或侧面防撞安全气囊系统的汽车，驾乘人员如已按照制造厂家规定正确使用了安全带等安全装置，在发生正面或侧面碰撞时不应由于安全气囊系统未正常展开而遭受不合理伤害。
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下列说法正确的是：（） Ⅰ、在通常情况下，负责航行值班的驾驶员应严格执行船长指定的航向和主机转速，值班驾驶员不得任意改变航向或主机转速 Ⅱ、在为了避免碰撞、防止搁浅、救助落水人员、发生意外危险或为了确保安全需要而采取必要的措施时，值班驾驶员有权对船舶的航向或主机转速作出改变 Ⅲ、值班驾驶员只需执行船长规定的航线，对于航向、风流压差则根据实际情况自行确定
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无法避免与对向来车发生正面偏置碰撞（碰撞位置在副驾驶员位置）且撞击力较小时，驾驶员正确的应急驾驶姿势是（）。
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流动式装卸机械若与其它车辆要不可避免地发生碰撞时，应紧急制动并适量回转，以减少正面碰撞的力度（）
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汽车正面碰撞会造成车辆哪些部位受损，以下说法错误的是（）
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天籁的可溃式方向机柱在发生严重碰撞时，将自动收缩有效扩大驾驶员的胸部空间，避免二次伤害（）
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驾驶员在行车过程中，由于遵守交通规则和操作得当，避免与人畜、车辆和其它物体发生碰撞、碾轧、倾覆，不造成任何意外损失的交通行为称为（）
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【填空题】为了避免车辆正面碰撞后,转向系统对驾驶员造成伤害,应加装（） 机构。
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为了在车辆碰撞过程中保护驾驶员的安全，捷达车在转向柱上设置了处溃缩点（）
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当副驾驶的副气囊开关转动至ON时，车辆发生正面碰撞，副气囊会随主气囊一起弹出。（)