后备功率大，汽车的动力性好，从动力性角度出发，汽车的档位越多，动力性越好。
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在附着条件允许时，显然，发动机功率转矩越小，汽车的动力性就越好。
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汽车动力检测项目主要有（）、（）、（）、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测等。
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汽车底盘输出功率是评价汽车动力性的指标之一。
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比功率是发动机所能发出的最大功率与汽车的总重之比。矿用汽车的功率大约为63-6、03Kw/t，该值（），车辆的动力性能好，但燃油的经济性低。
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汽车滑行检测主要是测定汽车的滑行距离，该距离直接影响汽车的传动效率。如滑行距离长，则行驶阻力小，传动效率高，汽车的动力性好。（）
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20世纪70年代受两次能源危机的冲击，从节能角度出发柴油机船舶动力装置向（）发展。 Ⅰ．小缸径低速机； Ⅱ．大功率中速机； Ⅲ．超长冲程、大缸径低速机。
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汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。
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传动系机械效率越高，传动损失功率越小，发动机（）可以更多的转变为驱动功率，汽车动力性好。
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发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。
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汽车的后备功率越大，加速能力，爬坡能力越强，动力性越好。
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当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的（）时，说明汽车的动力性变差。
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在检测线上，汽车动力性检测项目是发动机功率（）
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汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。
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发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响，是选择发动机功率的重要依据之一。
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汽车动力性的影响因素有动力因素，比功率，（），加速性能和最大爬坡度。
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评价汽车动力性的指标：动力因素、比功率、（）、加速性能和最大爬坡度。
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动力性好的汽车则燃油经济性较差；反之，燃油经济性好的汽车则动力性较差。
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一辆2008年10月生产的从事长途运输的大型载货柴油汽车，近期驾驶员发现车辆动力不足，同时尾气排放烟度非常大，需要进行哪些测试。该车的动力性测试，按GB7258—2012规定汽车动力性技术状况下降的最低允许限值：发动机功率应大于等于标牌或产品使用说明书中标明的发动机功率的（）
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汽车的动力性可采用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率和用发动机综合分析仪检测无负荷功率两种方法。（ ）
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发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（ ）。
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后备功率越大，汽车所加速能力越好，爬坡能力越大，汽车的动力性能越好。
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后备功率大，汽车的动力性越好。从动力性的角度出发，汽车的档位越多越好。（)
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分套练习/第八套37. 汽车的后备功率越大,汽车的动力性越好。P78（）
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从机械传动角度来看，纯电动汽车的驱动电机转子直接驱动车轮，以保证车轮有良好的动力（）
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