在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”（或“正转”）及“慢”（或“反转”）两个方向。意思是当手柄向“慢”方向操作时，（）。
相似题目
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韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
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在船舶电站交流发电机组采用双脉冲调速系统中，须包括的设备有（） ①脉冲信号发生器 ②线性电抗器 ③测功器 ④磁脉冲传感器 ⑤综合放大器 ⑥PID调整器
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船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机（）
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船舶电站中，常设有控制屏。将这些屏的柜门打开，会发现在柜门的背面有一些一层或多层的四方柱形的电器，它们中间有轴伸到柜门的正面与旋钮相连，并受其旋转控制。这些电器是（）。
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换向器式交流电动机，可以通过改变电刷在换向器上的位置来调速，可以作为无级调速，但其最高转速只能达到同步转速。
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对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的是（）。
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司机室左右两侧墙板上各有一组车门控制面板，控制（）的开启与关闭，在司机台上设有控制车门开启的控制按钮，控制（）的开启。
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船舶电站交流发电机组单机运行和并联运行时，对其调速特性的要求分别为（）。
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交流控制屏与（）控制器配合，用来控制天车上较大容量电动机的起动、制动、调速和换向。
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在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机检测原动机转速的目的是（）。
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在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机检测原动机转速的目的不包括（）。
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目前，在大型电力推进船舶上，推进电动机的调速控制主要采用（）实现。
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交流电动机变频调速系统在采用矢量控制（磁场定向控制）时，永磁同步电动机系统的定子旋转磁势应保持与（）垂直。
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在交流船的发电机控制屏上，装有原动机调速器伺服电动机的控制开关（或手柄），其上标有“快”（或下转），“慢”（或反转）两个反向，表明开关扳向“快”方向时，调速器的弹簧预紧力（）油门开度（）。
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在船舶电站中，发电机组并联运行时，若某台发电机原动机调速器失灵，将导致（）。 ①电网频率波动； ②有功功率分配波动； ③电网电压波动； ④无功功率分配波动； ⑤可能出现逆功率； ⑥欠压保护会动作。
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在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”（或“正转”）及“慢”（或“反转”）两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时，（）。
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串级调速一般只能在交流线绕式电动机调速上应用。
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DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，如主机原来在备车完成后的停车状态，现在操纵车钟手柄到正车或倒车，则系统自动进入（）。
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机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
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船舶加速时间受主机操纵系统对燃油的控制和操作方法的影响，对全制式调速器的主机，因为具有（），除了受手柄推出的速度影响，还受调速性能的影响。
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将DGS8800e调速器面板上的钥匙开关转到“OPEN”位置，然后按下“SETPOINT”按钮，则主机的油门大小直接由车令转速手柄来控制。这种方式通常只用于（）
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船舶电站中原动机调速马达操作开关（或手柄）应装在（）。
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在交流电动机的调速控制中，一般采用的方法是（）
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发电机控制屏面板上装有的电压表和电流表下面个设有（)，用于检查三相电流和电压的对称性。中部有发电机主开关的（)及（)、原动机的（)。