通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。
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一般汽油机的压缩比要比柴油机的压缩比小。
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高速纺丝的螺杆挤压机各区温度一般比低速纺丝高（）。
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在大、中型民用船上，主柴油机分为低速机和大功率中速机两类，大功率中速机之所以是低速机的竞争者，主要是因为（）。 Ⅰ．体积小、重量轻、燃用劣质油； Ⅱ．可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨； Ⅲ．通过改进其油耗已比低速机低； Ⅳ．合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率。
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现代汽油发动机压缩比一般为（），柴油机压缩比一般为16～22。
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为避免柴油机爆压过高，高速机的喷油定时一般小于低速机。
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发动机压缩比的选择主要是在避免不正常燃烧等方面的前提下，保证发动机在所有的工况下可靠地工作，一般柴油机ε=（）。
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低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（）。
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一般使用平滑衬板磨矿机的生产率比使用不平滑衬板磨矿机的大。
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目前，一般汽油机的压缩比为16～22，柴油机的压缩比为6～11。
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大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。
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柴油机要求较大的压缩比，一般压缩比为（）
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现代船用低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。
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由低速挡到高速挡的过渡挡位是（），其特点是行驶速度比低速挡快，加速性能比较好，使用的频率比较高。
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目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩比为（）。
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通常汽油发动机的压缩比要比柴油发动机的压缩比小。
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关于供油提前角，一般来说高速机比低速机（）．对同一台柴油机，由烧轻油改烧重油后应将供油提前角适当（）．
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柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）。
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汽油机的压缩比一般为6~10，柴油机的压缩比一般为（）。
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一般情况下,柴油机的压缩机比汽油机的压缩比大。
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柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。
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通常提高已有船用柴油机的压缩比的措施是（)。
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新增的大乙炔压缩机比原一期的小乙炔压缩机多了一个（）
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汽油内燃机的压缩比一般比柴油内燃机的压缩比小（）
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