在多级压缩机中如果只有第一级采用增大余隙容积来减小排气量，则最末级缸内气体的（）将会升高。

相似题目

• 下列因素中：Ⅰ.冷却水量不足、Ⅱ.缸头弹簧太硬、Ⅲ.余隙容积减小、Ⅳ.气阀变形、Ⅴ.系统中进入空气多，会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是（）。

  A . A．Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ B . B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C . C．Ⅲ、Ⅳ D . D．Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ

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• 增大余隙容积，虽然限制了空压机排出压力的提高，但有利于增大空压机的排气量。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞式压缩机在余隙容积一定的情况下，压缩机实际排气量的大小主要由决定（）。

  A . 吸气压力 B . 排气压力 C . 排气温度 D . 压缩比

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• 采用多级压缩机可以（）气缸容积系数（）压缩比。

  A . 提高，提高 B . 降低，降低 C . 提高，降低 D . 降低，提高

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• 空压机两级压缩之间采用中间冷却，目的是为了减小压缩空气容积，因而有利于减小下一级气缸的直径。

  A . 正确 B . 错误

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• 中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。

  A . 级与级 B . 段与段 C . 级与段 D . 叶轮与扩压管

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• 承受动荷载的重要结构，可用增大余高来增大其疲劳强度。

  A . 正确 B . 错误

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• 在多级直接耦合放大电路各级漂移中，以第一级的漂移影响最为严重。

  A . 正确 B . 错误

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• 压缩机的容积流量，通常是指单位时间内压缩机（），换算到第一级进口状态的压力和温度时气体容积值，单位是（）或（）。

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• 在多级压缩机中，若某一级排气阀漏气，下列表述正确的是（）。

  A . 该级排气温度升高，排气压力下降，而且使前一级的排气压力升高 B . 该级排气温度下降，排气压力下降，而且使前一级的排气压力升高 C . 该级排气温度升高，排气压力升高，而且使前一级的排气压力升高 D . 该级排气温度下降，排气压力下降，而且使前一级的排气压力下降

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• 活塞式压缩机采用多级压缩时，容积系数会降低。（ ）

  A . 正确 B . 错误

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• 压缩机在以下哪几个部位存在着余隙容积？

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• 影响8FS10制冷压缩机余隙容积的垫片在（）。

  A . 汽缸盖与气缸体之间 B . 缸套上部的凸缘和上隔板间 C . 连杆大端上下轴瓦间 D . 假盖下端面

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• 往复机余隙容积增大时，气缸容积系数减小，气缸的吸气量上升。

  A . 正确 B . 错误

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• 承受动载的重要结构，可用增大余高来增大其疲劳强度。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞式压缩机采用增大余隙容积调节达到的调节效果是（）

  A . 增大排气量 B . 增大循环功 C . 降低排气温度 D . 降低排气量

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• 在保证压缩机（）的前提下，余隙容积应尽可能地小。

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• 活塞式压缩机汽缸内存在余隙容积，使实际排气量（）。

  A . 说不清 B . 不变 C . 增加 D . 减少

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• 下列因素中会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是（）。 ①冷却水量不足； ②假盖弹簧太硬； ③余隙容积减小； ④气阀变形； ⑤系统中进入空气多。

  A . ①③⑤ B . ①②③ C . ③④ D . ①④⑤

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• 氮气压缩机为多级压缩过程，各级中气体的吸入压力逐渐增高，各级的吸入容积也逐渐增大（）

  是 否

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• 采用多级往复压缩，可以降低活塞上的气体力，从而使曲柄连杆尺寸也相应的减小，并减少零件的磨损（）

  是 否

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• 采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随（）的变化而变，因此通常称第一级为（）

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• 多级压缩机每一级排出的气体在进入下一级进行压缩前不需要冷却降温。（）

  是 否

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• 3、采用双级压缩可以使每一级的压缩比减小。

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