为避让列车需将车梯暂时移至建筑限界以外时，要采取（）的措施。当作业结束，车梯需要就地存放时，须稳固在（）以外不影响（）的地方。
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160km/h以上区段且线间距小于6.5m时，一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时，若邻线有160km/h以上列车通过，车梯和人员不能提前下道避让。
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当车梯需要避让列车或者工作结束需就地存放时，分别有何要求？
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隧道建筑限界是为防止列车通过隧道时，机车车辆及所装货物与线路设备碰撞所规定的隧道内部横断面净空的最大尺寸。
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当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取（）的措施；当车梯在大坡道上时，要采取的（）措施；当车梯放在道床、路肩上或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在（）上，不得系在车梯工作台框架上；车梯在地面上推动时，工作台上不得（）停留。
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Excel要调整列宽需将鼠标指针移至列号的（）
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（）道口员接车时，应注视列车运行，发现有扔杂物，车门未关好或有绳索、篷布散落时，要避让到安全距离以外。
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为避让车辆需将车梯暂时移至建筑限界以外时，要采取防止车梯倾倒的措施。当作业结束，车梯随车带回，车梯确需就地存放时，须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号和人行走的地方，车梯可以长期露天存放。
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使用中发现故障需紧急处理时，应（）等，撤离线路建筑限界以外进行处理。
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在线路上进行各种作业时，遇有来车，坐台行车防护人员应根据《接触网安全工作规程》补充细则的有关规定及时通知工作领导人，工作领导人及时组织作业组下道避让，人员、材料、机具不得侵入限界，严禁在邻线避让列车。
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当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止倾倒的措施；
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机动车行驶中发生故障，需停车排除时，驾驶员应立即开启（），将车移至（）的地方停放，无法移动时应持续开启警示灯，并采取在来车方向设置（）等措施扩大示警范围，同时迅速报告相关单位。
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驻站联络员得到作业组进网（站）联控通知后，开始与现场防护员进行列车预告联控。无列车通过时，现场防护员要执行（）主叫联系制度，一旦发现通信联系中断，作业负责人和现场防护员要立即组织所有作业人员和机具撤出建筑限界以外安全位置，下道避车。
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高铁检修利用车梯进行作业时，在曲线区段要采取防（）措施。
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为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。
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信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板（鱼尾板）取掉，使线路暂时断开，因此要取得部门的配合（）
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为避让列车需将车梯暂时移至（）以外时，要采取防止车梯倾倒的措施。当作业结束，车梯随车带回，车梯确需就地存放时，须稳固在建筑限界以外不影响均不得露天过夜存放
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车梯负责人和推车梯人员，应时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止的措施；当外轨超高≥125mm或风力五级以上时，未采取固定措施禁止登车梯作业
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定当作业结束,车梯需要就地存放时,须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号的地方,并加锁或派人看守（）
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使用中发现机具故障需紧急处理时，应先停机、切断（）等，撤离线路建筑限界以外进行处理
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;169.为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）
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电客列车在正线运行时，发现有异物侵入限界，若电客列车司机判断能将异物移动至限界以外或拾取至列车上时，须使用列车上配备的（)及（)对异物进行处理
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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，绳栓无折断、柱插无破损;脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏无破损、折断、丢失，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界。（)
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160km/h以上区段且线间距小于6.5米时，一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时，若邻线有160km/h以上列车通过，车梯和人员必须提前下道避让。（)
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“外界设施侵限”中的外界设施是指地铁建筑限界以外，属于外部单位、外部人员所有，由于各种原因产生位移而侵入（）或（），造成或可能造成地铁设施设备损坏、影响列车正常运行的设施、物品、人员。
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