盾构方向修正不会采用（）的方法
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空中修正侧风时，为便于保持和观察直升机的方向，应用（）方法修正.
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采用修正量方法对间接测强方法进行钻芯修正时，芯样应该从采用间接检测方法的结构构件中随机抽取。
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某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构施工准备工作主要有（）等。
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采用修正量方法对间接测强方法进行钻芯修正时，钻芯位置可以选择间接检测方法不方便开展的位置。
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某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。盾构方向修正不会采用（）的方法。
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某城市地铁工程采用盾构法施工，采用密闭式盾构掘进，进出洞位置处外侧土体采取了合理的改良措施，在盾构过程中对壁后进行注浆地铁盾构施工中对进出洞口外侧土体改良方法可以选用：（）
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某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构顶进后，采用钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土砌块（管片）作为一次衬砌。砌块的连接有（）三种方式。
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对间接测强方法进行钻芯修正时，宜采用修正量的方法，也可采用其他形式的修正方法。
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某城市地铁工程采用盾构法施工，采用密闭式盾构掘进，进出洞位置处外侧土体采取了合理的改良措施，在盾构过程中对壁后进行注浆浅埋暗挖法和盾构法一样，也是城市地下工程施工的常见方法，浅埋暗挖法施工的一般原则是：（）
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采用超声回弹综合法检测混凝土强度时，当回弹仪为非水平方向且测试面为混凝土的非浇筑侧面时，应对回弹值进行角度修正和浇筑面修正，两个修正方法无先后顺序。
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土压平衡式盾构排土量控制我国目前多采用()方法。
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采用修正量方法对间接测强方法进行钻芯修正时，当采用的间接方法对结构构件有损伤时，钻芯位置应布置在相应测区的附近。
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土压平衡式盾构排土量控制我国目前多采用（）方法
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当回弹仪为非水平方向且测试面为混凝土的非浇筑侧面时，应对回弹值进行角度修正和浇筑面修正，两个修正方法无先后顺序。
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为保证曲线的正确位置和正矢，一般采用“拨、改、弯”的方法来修正，对于2m以内的方向不良用（）的方法校正。
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某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。选择盾构机时，按气压和泥水加压方式可分为气压式、加水式、（）、高浓度泥水加压式等。
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某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构施工注意事项包括（）、控制管片拼砌的环面平整度等。
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为保证曲线段的正确位置，对于方向不良的轨道，一般采用（）；（）；（）的方法来修正。
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对间接测强方法进行（）修正时，宜采用修正量的方法，也可采用其他形式的修正方法。
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盾构施工一般不会采用以下材料作为同步注浆原材（）。
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采用分区调整盾构推进油缸（）控制盾构掘进方向。
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在盾构隧道的线形控制之中，盾构方向转角的修正可采取刀盘向盾构偏转同一方向旋转方法，利用所产生的（)进行修正。
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以下车型的车道偏离智能修正系统，采用方向盘偏摆纠正，会干扰驾驶员驾驶的是（）
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盾构方向的调整原则是：使盾构的____趋向隧道的理论中心线方向。盾构方向的调整原则是：使盾构的____趋向隧道的理论中心线方向
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