汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。
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监测汽车驾驶员耳旁噪声时，车辆应处于静止状态，且变速器置于空挡，发动机应处于（）状态。
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汽车停车时，发动机怠速良好，但行驶时，变速器操纵杆移至空挡就熄火，此故障为（）。
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汽车变速器挡位置于常用挡位，一般是（）；使用自动变速器的车辆，采用高挡测量。
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汽车行驶中变速杆从某档位自动脱回到空档位置的现象叫（）
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当带有自动变速器的汽车在稳定高速行驶时，快速踩下加速踏板，发现发动机转速变化不大，说明锁止离合器处于（）状态，是正常的。
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监测汽车驾驶员耳旁噪声时，车辆应处于静止状态，且变速器置于空挡，发动机转速应控制在（）转速。
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自动变速器的挡位，以下（）为空挡位置。
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变速自行车在行驶在平地或坡路等不同路面时，通过调节齿轮进行变速，以节省人的体力。这主要体现了系统的（）
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汽车在中速行驶时，将油门踩到底，自动变速器将自动降低一个挡位称为（）。
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汽车行驶时如果调速阀（GOVERNER）内的滑阀在离心力作用下移动到最外位置时卡住，自动变速器的挡位将会变为（）挡。
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汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动回到空档位置，主种故障现象为（）
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汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。
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CAl091型汽车变速器齿轮传动机构装好后，在空挡位置时，转动第一轴，则（）不转动。
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检查自动变速器强制降挡功能时，应将变速器操纵杆拨至（）位臵，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。
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监测汽车驾驶员耳旁噪声时，车辆应处于静止状态，且变速器臵于空挡，发动机转速应控制在（)转速
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汽车下长坡采用发动机制动时，把自动变速器挂空挡挡位最合适。（)
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自动变速器“D”位升挡试验时，若汽车行驶中加速无力，说明（）
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汽车在行驶加速中发动机转速高于4000~50000r/min,说明自动变速器（）
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监测汽车驾驶员耳旁噪声时，车辆应处于静止状态，且变速器臵于空挡，发动机应处于（)状态。
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或
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检测汽车驾驶员耳旁噪声时，车辆应处于静止状态且变速器置于空挡，发动机应处 于（）状态
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自动变速器“D”位升挡试验时，若汽车行驶中有明显换挡冲击，说明（）
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汽车在相同的路面上以相同的速度行驶，变速器挡位越高越省油。（)
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变速操纵机构应保证驾驶人能准确可靠地使变速器换人所需要的任一挡位.并可随时使之退入空挡。（)