检查半轴弯曲时，将半轴放在平台V型块上，用（)在其中部测量。
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工件以外圆柱面在V型块上定位，产生定位误差最小的是（）。
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半轴裂纹损伤检查可利用（）法、（）法等进行检查。
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车辆在维修保养时，清洗减速箱、差速器、车轴轴承，半轴齿轮轴承用（）
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在选用V型块定位时，如果V型块两工作斜面夹角过大，会造成（）。
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当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。
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半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与（）相连。
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工件用外圆柱面在V形块上接触定位时，当V形块开口向上放置，则工件在水平方向的定位误差为零。
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将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上，然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正，则说明桥壳（）。
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为了保证动力传动系统试验的安全，试验设备前后（）米范围内和旋转部件上不得站人，必要时拆掉传动轴或半轴，或者将车支起。
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对于桥壳套管未拉出来的，桥壳弯曲变形的检验可利用装上半轴，从桥中部装主降速器的孔检查半轴是否对正，以确定桥壳是否弯曲变形和变形程度。但此项检验必须先将（）才行。
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用V型块定位铣削键槽时，为了减小键的深度尺寸的定位误差，宜选用（）。
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轮式机械的半轴的功用是将动力传给（）.
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将万向传动装置的扭矩，经主减速器把旋转方向改变90°，再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶的是（）。
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3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
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半轴将差速器的扭矩传给驱动车轮。
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客户反映自己是福克斯1.8手动档的车，在车辆起步和倒车时听到底盘发出“咔嚓”一声，客户表示自己在网上看到福克斯半轴有异响，现服务站检查后也确认声音是半轴发出，客户认为半轴有产品质量问题要求要更换。请你按厂家的话术向客户解释此声音产生的原因。
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当车辆在路上直线行驶时，差速器两只半轴齿轮旋转情况是（）
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岩骨半轴位（汤氏位）用于检查（）
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半轴花键严重磨损或扭曲变形，可采用（）加工或（）法修复后再用。
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工件以外圆定位放在V型块中此时工件在（）无定位误差。
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整车装配半轴时，需保证半轴中心与差速器中心保持（)防止半轴碰伤或损坏差速器油封。
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检验凸轮轴弯曲时，通常将凸轮轴两端轴颈支承在平板上的V形块上，用百分表测量中间轴颈的（）
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泵送单元中静密封结构搅拌机构的装配，将促进剂（）均匀的涂敷在半轴、耐磨套的粘结表面，之后再给其表面涂敷粘结剂1680，然后将两件耐磨套小心套入半轴，粘结到位，把多余的粘结剂清理干净;放置1小时待固化
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将一根销轴放在长V型块上，可以限制工件的（）自由度
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