双燃料发动机的润滑主油泵是由发动机的（）的，只在发动机运转后才使用。
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EFI发动机的燃料系统中，燃油泵内部有（）。
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双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气
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下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是（）。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵
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双燃料发动机框架结构热交换器将润滑油流经发动机获得的热量传递给（）。
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双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，可能是因为（）或齿轮传动处的管子破裂或（）。
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使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低
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下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①发动机过载②汽缸进出口积碳过度③空气箱周围有过量润滑油④透平达不到其容量
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双燃料发动机排烟温度过高可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损
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发动机靠油泵泵油的润滑方式是压力润滑（）
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发动机靠油泵泵油的润滑方式是（）。
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下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低
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双燃料发动机的主燃气变送器I/P通过PLC给的一个（）信号控制主燃气阀的运动。
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连杆主轴承凸轮轴轴承被（）可能引起双燃料发动机润滑总管线压力异常低。
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喷油泵齿条设置错误会使双燃料发动机产生（）排烟。
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EQ6100-1型发动机润滑系是由机油泵、限压阀、油管和油道等组成的，机油以一定（）在润滑系内循环流动。
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双燃料发动机在欠载下（），润滑油温度和水套水温度应接近正常的操作温度。
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四冲程发动机的润滑系中，采用的油泵一般都是（）油泵。
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启动过程中双燃料发动机的空气箱里有过量的润滑油会造成（）或者（）。
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双燃料发动机预润滑油泵需在运转（）后加注润滑脂。
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全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。
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双燃料发动机空气除垢系统空气进口负压过大可能是由（）引起的。
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发动机润滑系中的润滑油从机油泵出来后，一部分经粗滤器滤清后流向主油道，另一小部分经细滤器滤清后流回（）。
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（）会使双燃料发动机润滑总管线压力异常低。
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EQ6100-1型发动机润滑系是由机油泵、限压阀、油管和油道等组成的。机油以一定（)在润滑系内循环流动。
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