下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低

相似题目

• 导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确

  A . ①③ B . ②④ C . ①②④ D . ①③④

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• 双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气

  A . ①③ B . ②④ C . ①② D . ③④

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• 下列原因中引起双燃料发动机水套水系统中压力异常高的有（）

  A . 水泵有问题 B . 泵进口处漏气 C . 排空不合适 D . 压力表问题

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• 下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是（）。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵

  A . ①②③④ B . ①② C . ①③ D . ②④

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• 双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油（）增大。

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• 活塞发动机的滑油压力表测量的是滑油的（）.

  A . 绝对压力 B . 表压 C . 绝对压力和表压的差值 D . 大气压力

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• 双燃料发动机框架结构热交换器将润滑油流经发动机获得的热量传递给（）。

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• 润滑系统中的滑油压力跟海水压力和淡水压力无关。

  A . 正确 B . 错误

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• 双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，可能是因为（）或齿轮传动处的管子破裂或（）。

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• 使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低

  A . ①② B . ③④ C . ①②③ D . ①②③④

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• 下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①发动机过载②汽缸进出口积碳过度③空气箱周围有过量润滑油④透平达不到其容量

  A . ①② B . ③④ C . ①③ D . ②④

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• 下列哪些部件属于发动机的滑油系统（）.

  A . 滑油箱、滑油喷嘴 B . 滑油泵、磁屑探测器 C . 燃油滑油热交换器、油滤 D . 油气分离器、回油泵

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• V2533-A5发动机滑油系统中的滑油回油滤堵塞将会：（）

  A . 在驾驶舱中有滑油滤堵塞信息并发出连续的音响警告 B . 在油滤上的目视指示器变红 C . 滑油低压电门闭和 D . 以上都不对

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• 连杆主轴承凸轮轴轴承被（）可能引起双燃料发动机润滑总管线压力异常低。

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• 润滑系统中的滑油压力应（）。

  A . A、高于海水压力 B . B、高于淡水压力 C . C、A或B D . D、保证各轴承全油膜润滑

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• 润滑油压力低的原因可能有：（）（1）压力传感器故障（2）润滑油泵吸口滤网堵塞（3）润滑油泵释放阀故障（4）润滑油泵进口吸入空气。

  A . （1）（2）（3） B . （1）（3）（4） C . （2）（3）（4） D . （1）（2）（3）（4）

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• 琥珀色DRIVE灯亮指示下列哪个引起的滑油低压（）

  A . 一台发动机的N1转速低 B . 一台IDG失效 C . 一台IDG通过发动机驱动备用电源电门断开 D . 一台IDG由于滑油温度高自动断开

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• 双燃料发动机在欠载下（），润滑油温度和水套水温度应接近正常的操作温度。

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• 启动过程中双燃料发动机的空气箱里有过量的润滑油会造成（）或者（）。

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• 全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。

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• 双燃料发动机过载会使滑油温度（）。

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• 双燃料发动机的滑油循环加热泵排泄阀设定在（）KPa时打开。

  A . 175 B . 463 C . 517 D . 645

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• （）会使双燃料发动机润滑总管线压力异常低。

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• 如果滑油压力在冷发动机状态时高于正常工作状态时的滑油压力，这表明：（）。

  A．滑油系统释压活门应重新调整 B．发动机润滑系统的工作可能是正常的 C．滑油稀释应立即打开 D．发动机应立即停车

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