普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及（）尖轨。
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在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面（）及以上时，禁止使用。
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道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低于1mm及以上时，应及时修理或更换。
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尖轨接头（即温度调节器）用于连接轨端伸缩量很大的普通轨道或温度跨度不大于100m的明桥面活动端轨道的钢轨接头。
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
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如何更换无缝道岔的辙叉、尖轨及伤损钢轨？
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道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。
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50kg/m的普通钢轨尖轨，18号道岔直向过岔允许最高速度为（）。
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AT型弹性可弯式尖轨是一种不补强的普通钢轨断面尖轨。
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普通钢轨断面尖轨的滑床板上，需加焊（）厚的滑床板。
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高型特种断面尖轨是用比基本轨高的特种断面钢轨制做的尖轨。
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60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
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用于侧向通过列车，速度不超过50km/h（普通钢轨尖轨为45km/h）的单开道岔，不得小于（）。
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普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨。
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12号普通钢轨尖轨道岔的侧向过岔最高速度为（）。
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AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨8mm抬高量。
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调节器用钢轨选应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨，技术要求应满足基本轨始端，尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于1m（）
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基本轨除了与普通钢轨相同的功用外，还与尖轨一起承受车辆的水平推力，并保持尖轨的稳定。此题为判断题(对，错)。
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理（）
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AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨8mm抬高量。此题为判断题(对，错)。
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60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底不作刨切，增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。（)
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普通钢轨尖轨的12号单开道岔侧向允许通过速度不应超过（）
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普通钢轨尖轨的18号单开道岔侧向允许通过速度不应超过（）
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普通钢轨尖轨的10号单开道岔侧向允许通过速度不应超过（）
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60kg/m钢轨12号单开提速道岔可动心轨辙叉矮型特种断面尖轨长度为13.88m（）
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