实现飞机的水平转弯，驾驶员对飞机的操作主要有哪三点？

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  A . 使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右78度 B . 使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右78度 C . 使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右72度 D . 使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右72度

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• 操纵飞机水平转弯时，哪些舵面将协同工作？（）.

  A . A、方向舵和升降舵。 B . B、方向舵和前缘缝翼。 C . C、方向舵和副翼。 D . D、方向舵、副翼和升降舵。

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• 移动通信主要使用VHF和UHF频段的主要原因有哪三点？

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• 飞机定常水平转弯时，过载nY（）

  A . 等于1 B . 小于1 C . 大于1 D . 不确定

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  A . 115海里/小时 B . 96海里/小时 C . 80海里/小时

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• 外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）

  A . A.外侧滑转弯的纠正引起角速度的降低，倾斜角增加，或者二者的结合 B . B.为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化 C . C.在高速飞机上这变得特别重要

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• 水平转弯时并肩座的飞机哪一个是学生操纵的特性（）

  A . 左转期间爬升，机头出现下降 B . 左转期间下降，机头出现上升 C . 右转期间下降，机头出现上升

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• 飞机定常水平转弯时，载荷因数nY（）.

  A . A、等于1 B . B、随倾斜角度增大而增大 C . C、大于1 D . D、随倾斜角度增大而减小

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• 飞机水平转弯的过载（）

  A . 过载与坡度的余弦值成反比 B . 过载与坡度成正比 C . 升力比坡度的余弦值

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• 如果驾驶员要使飞机转弯，需要同时操纵飞机的（）.

  A . A、方向舵和升降舵 B . B、升降舵和副翼 C . C、方向舵、升降舵 D . D、方向舵和副翼

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• 中间层群众的心理特征主要有哪三点？

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• 操纵飞机水平转弯时，哪些舵面应协同工作？（）.

  A . 方向舵和升降舵 B . 方向舵和前缘缝翼 C . 方向舵和副翼 D . 方向舵、副翼和升降舵

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• 飞机水平转弯时的载荷系数如何计算？

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  A . 产生一个减速指令送至自动油门系统。 B . 产生一个低头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机地头俯冲加速以补偿升力的损失。 C . 产生一个抬头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机抬头，增加攻角，产生附加升力以补偿。 D . 产生一个偏航指令通过飞机的航向通道去使飞机偏转以恢复升力。

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• 试述对计划统计报表的要求有哪三点？

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• 飞机正常水平转弯的倾斜角度受到下列哪些条件限制？（）.

  A . 飞机的结构强度 B . 最大升阻比 C . 发动机的推力 D . 飞机的临界迎角

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• 飞机水平转弯过载大小与（）

  A . 转弯速度有关 B . 发动机拉力有关 C . 转弯坡度有关

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• 影响景深的因素主要有哪三点__（基础知识）（）

  A．感光度、光圈、拍摄距离 B．感光度、镜头的焦距、拍摄距离 C．光圈、镜头的焦距、拍摄距离 D．感光度、光圈、镜头的焦距

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  A．外侧滑转弯的纠正引起角速度的降低，倾斜角增加，或者二者的结合 B．为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化 C．在高速飞机上这变得特别重要

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