液化气槽车装卸过程中注意观察压力表的读数,控制罐内压力不得超过()MPa。
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充装过程中,包装工按时巡检,密切关注槽车槽压、槽温。槽压控制在(),一旦槽压超过(),包装工通知调度、除害岗位接收氯气,包装工缓慢开启平台气相阀,注意控制阀门开度,防止卸压太快导致除害塔跑氯气。充装过程中槽温一旦上升过快,迅速停止充装,并卸压至除害系统后卸下短节待检查处理。
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铁路槽车(液化气)的卸车一般为下卸式,且必须设装卸栈桥。
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在钻进过程中要()注意观察各压力表的读数变化,发现异常及时处理。
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带压汽车槽车卸液,按规定保留罐内有()MPa以上余压,但余压最高不得超过当时环境温度下介质的饱和蒸汽压力。
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在司钻控制台上安装压力表,其目的是观察钻井过程中防喷器控制系统的工作状态。如图1-22所示一组变化着的压力表读数(未操作防喷器且未启动电泵),储能器压力读数下降是何原因?()https://assets.asklib.com/psource/2015071015051890977.jpg
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液化气槽车的清洗前,打开槽车()检查槽车内有无物料,如有则用氮压法将物料先卸至残液罐内。
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雷雨天气不会影响液化气槽车的装卸。
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在司钻控制台上安装压力表,其目的是观察钻井过程中防喷器控制系统的工作状态。如图1-21所示一组变化着的压力表读数(未操作防喷器且未启动电泵)。储能器压力读数较低是何原因?()https://assets.asklib.com/psource/201507101453561081.jpg
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如果液氯槽车超装按如下步骤处理:发货员通知包装工,包装();()、液化岗位注意PV5311压力波动。
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根据GB/T20368-2006《液化天然气生产储存和装运》的要求,在槽车进行装卸的过程中,LNG设施()m以内,严禁一切有轨和无轨车辆行驶。
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空呼器使用过程中应注意以下事项:每次进入任务区之前,使用者要确认气瓶内压力不小于()兆帕(MPa),并在使用过程中应经常观察压力表的读数并估计剩余使用时间,确保气瓶内留有足够空气,保证自己安全撤离到不需要呼吸保护的地方。
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在司钻控制台上安装压力表,其目的是观察钻井过程中防喷器控制系统的工作状态。如图1-23所示一组变化着的压力表读数(未操作防喷器且未启动电泵),管汇压力表上升是何原因?()https://assets.asklib.com/psource/2015071014542379870.jpg
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液化气槽车安全阀失灵时应提前排放或(),待罐内介质卸完后,全面维修或更换安全阀。
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加热液化石油气装卸是利用液化石油气受热后其饱和蒸汽压显著()的特性,使槽车与贮罐之间形成蒸汽压差作为输送液化石油气的动力。
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液化石油气汽车槽车的装卸用耐油橡胶管每隔()个月至少进行一次气压试验。试验压力应不低于罐体设计压力的1.5倍。
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汽车槽车安全运输管理制度中,行驶中应经常注意观察槽车储罐的压力和温度,当罐内液温达到40℃时,应采取什么安全措施?
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充装过程中,包装工按时(),密切关注槽车()、()。槽压控制在0.1-0.6MPa,一旦槽压超过()MPa,包装工通知调度、除害岗位接收氯气,包装工缓慢开启平台气相阀,注意控制阀门开度,防止卸压太快导致除害塔跑氯气。充装过程中槽温一旦上升过快,迅速停止(),并卸压至除害系统后卸下短节待检查处理。
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槽车充装过程中,包装工按时巡检,密切关注槽车槽压、槽温。槽压控制在(),一旦超过(),应迅速停止包装,通知()岗位接受氯气,进行泄压。
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在司钻控制台上安装压力表,其目的是观察钻井过程中的防喷器的工作状态。如图1-24所示一组变化着的压力表读数(未操作防喷器且未启动电泵)。引起变化的可能原因是什么?()https://assets.asklib.com/psource/201507101454496601.jpg
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根据GB£¯T20368£2006《液化天然气生产储存和装运》的要求,在槽车进行装卸的过程中,LNG设施()m以内,严禁一切有轨和无轨车辆行驶。
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钻机在钻进过程中要随时注意观察各压力表的读数变化,发现异常情况及时处理。()
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在司钻控制台上安装压力表,其目的是观察钻井过程中的防喷器的工作状态。如图1-24所示一组变化着的压力表读数(未操作防喷器且未启动电泵)。引起变化的可能原因是什么?()
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在司钻控制台上安装压力表,其目的是观察钻井过程中防喷器控制系统的工作状态。如图1-22所示一组变化着的压力表读数(未操作防喷器且未启动电泵),储能器压力读数下降是何原因?()
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