60kg/m钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为（）mm。
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为（）。
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60kg/m钢轨12号（Vz200）Ⅰ型提速道岔全长L＝（）mm。
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12号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2486mm，导曲线终点支距为（）mm。
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60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为（）。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。
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60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔，导曲线起点支距为144mm。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。
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60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。
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60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。
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60kg/m钢轨12号提速道岔容许旅客列车通过直向速度（）。
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50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为（）mm。
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60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
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测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，则其总磨耗为（）。
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60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。
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提速60kg/m钢轨12号道岔全长（）mm。
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60kg/m钢轨提速12号道岔尖轨长为（）。
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60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。
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60kg／m钢轨12号提速道岔，是在60kg／m钢轨（)单开道岔的基础上发展的。
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测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，则其总磨耗为mm（）
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50kg£¯m、9号道岔导曲线始点支距为144mm。（)
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60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底不作刨切，增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。（)
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