当列控中心与轨道电路通信故障，首先检查TM481通信板、轨道电路通信盘和CAN通信线连接是否正常。
相似题目
-
列控中心两系开机后，在两系都没有故障的前提下，两系自动发生通信呼叫与应答，待两系运行状态一致后，两系进入同步运行状态
-
列控中心与LEU间串行通信接口是（）
-
串行通信板作为LEU的串行通信接口，将（）通信接口电平转换为数字电路电平，接收列控中心发送的报文，并向列控中心发送LEU的状态。
-
列控中心与联锁设备通信接口是232。
-
轨道电路通信接口单元实现列控中心设备对轨道电路移频柜的通信接口。
-
当列控中心与微机监测通信故障，首先检查维护终端和网线是否正常。
-
列控中心与CTC设备通信接口是422。
-
LKD2-H型列控中心TM473通信模块第16号通道绿灯点亮表示（）。
-
LKD2-H型列控中心主控ICU模块TM425是列控中心的（），实现ICU间的安全通信。
-
车站列控中心与中继站列控中心通信全部中断时，中继站列控中心怎么发送限速报文？
-
列控中心与列控中心监测机之间采用RS232通信方式
-
当列控中心与LEU通信故障，首先检查TM490通信板和网线连接是否正常。
-
列控中心CAN通信扩展板CANIF实现列控主机与轨道电路设备以及通信接口单元之间的数据交换，无法实现与（）之间通信。
-
CTCS-2列控车载设备轨道电路信息接收模块（STM）与外部的接口通过电源电缆、通信电缆、模拟量输入电缆、测试电缆和仿真电缆连接，其中仿真电缆采用（）方式。
-
当列控中心与维护终端通信故障，首先检查TM422通信板和维护终端网线连接是否正常。
-
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
-
计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（）串行通信接口进行数据通信。
-
列控中心主机与LEU间使用（）串行总线通信。
-
当列控中心与相邻站列控中心通信故障首先应检查什么是否正常？
-
当列控中心与继电器连接故障，首先检查TM460A、TM472A通信板是否正常。
-
CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
-
列控中心具备自诊断与维护功能，实现列控中心各模块、通信接口的故障自诊断和辅助维护，同时把监测状态信息和报警信息发送给集中监测设备（）
-
与计算机联锁连接时若Q口通信故障，车站列控中心应按接发车进路锁闭处理，并保持原区间方向不变。（）
-
根据中继站的列控设备设计，中继站的通信接口单元含有_通信接口板和轨道电路通信接口板；不安装_通信接口板
推荐题目
- 下列属于高速流化床的特点的是（）。
- 不属于深部或中心体温测量方法的是（）。
- 如果抱着“教书”可以自然而然的“育人”的思想进行教书育人活动，这种“育人”往往是（）
- 2015年3月，某公司向一非居民企业（在中国境内未设立机构、场所）支付有形动产租赁费的税后所得185.6万元，该公司应扣缴企业所得税（）万元。
- 下面关于连接属性设置的说法，错误的是（）
- 主空压机轴振动（）um报警；主空压机轴振动（）um停机。
- （）是社会保障体系的核心部分，它所承担的风险最多，所占用的资金也最多。
- （）反映了被测评的IP网络系统内的某一物理和逻辑组件的特定属性。
- 在AC管理中，下列哪项选项是正确的。（）
- 防护服分为（）。