导轨接头处的间隙以及其各个工作面上的台阶均不应大于（）mm。
相似题目
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导轨接头处有台阶，可使电梯运行时有台阶感。
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软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。
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搭设脚手架时，其各杆件相交伸出的端头，均不应大于（），以防止杆件滑脱。
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检查导轨接头的台阶，应用钢板尺靠在导轨的侧面，用塞尺量缝隙.（)
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当发现导轨接头台阶高度大于0.5mm时，应（）。
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X6132型铣床工作台纵、横、垂直三个方向的运动部件与导轨之间的间隙大小，一般用摇动工作台手感的轻重来判断，也可以用（）来检验间隙大小，一般以不大于0.04mm为合适。
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导轨接头处台阶如果超过标准规定时，应修平，修光长度至少应为（）mm以上。
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每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差均不大于下列数值:轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨为不设安全钳的T型的对重导轨为()mm.
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导轨内表面对接台阶小于（），接缝间隙不大于0.1mm
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对轿厢导轨垂直度（每5m）0.7mm，接头处允许局部间隙1mm，允许台阶0.05mm，允许修光长度250mm～300mm，修平长度不小于500mm。
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轨道的接头间隙不应大于（）毫米。
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X6132型铣床工作台三个方向的运动部件与导轨之间的间隙大小，一般用摇动工作台手感的轻重来判断，也可以用塞尺来检验间隙大小，一般以不大于（）mm为合适。
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小车轨道的接头间隙不应大于（）。
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牵车台上钢轨与基础上钢轨接头间隙不应大于6mm。
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轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙最大不大于（）mm。
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采用鱼尾板连接的轨道接头高低差及侧向错位最大不应大于（），间隙最大不应大于mm（）
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解体安装的泵，纵向和横向安装水平偏差均不应大于（）0.05/1000，并应在水平中分面、轴的外露部份或底座的水平加工面上进行测量。
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导轨接头处台阶最大应不大于（）m。
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轿厢导轨接头处台阶应不大于()mm
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软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）Cm。
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不设安全钳的对重（平衡重)导轨接头处缝隙不应大于（)mm。
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轨道接头处,两条轨道的横向位移和高低不平度误差均不应大于______。
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钢轨端面以绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于2mm，左右两股绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝端板绝缘板距轨枕边缘不应小于100mm（）
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尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于，且间隙均匀。（车站与区间信号设备维修）（）