轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
相似题目
-
（）过大时，会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度并增加车辆挠度。
-
一机车轮径为1234.5mm，往该机车LKJ2000型监控装置输入轮径时应输入（）
-
运用中快速客车同一辆车轮径差不超过（）
-
补偿滑轮组中，小轮轮槽底部处轮径：（）。
-
当路径损耗过大时，会发生掉话现象。GSM中一般是通过（）来解决这一问题。
-
客车同一转向架的车轮径差的段修限度为（）mm。
-
放线滑车轮槽底部的轮径不宜小于导地线直径的（）倍。
-
同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。
-
CRH2型动车组进行轮径设定时，检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（）时需要重新设定。
-
同轴车轮直径相关过大，小轮径车轮容易产生踏面滑行。
-
380D型车300S列控车载设备轮径设定值与车体轮对实际值最大偏差不得超过1mm。速传安装间隙：（），建议1.0mm。
-
列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。
-
在MMI中对车轮的轮径进行修改时，输入最小的轮径mm，最大轮径为840mm。
-
当泵的扬程一定时，增加叶轮（）可以相应地减小轮径。
-
CRH2型动车组的车轮直径为860毫米的小轮径是为了减少簧下质量。
-
尽量减少骨料的运转次数和降低自由跌落高度，跌差过大，应辅以梯式或螺旋式缓降器卸料，以防骨料分离和超径含量过高。（ ）
-
轮径差过大：轮径差过大时，车体重心向小轮径一侧偏移，致使小轮径之轮缘、踏面磨耗加剧（）
-
轮对轮径差过大容易导致轮缘（）
-
动车同一辆车轮径差不大于mm（）
-
三月检轮径测量同一辆车轮径差不大于（），同一转向架轮径差不大于（），同一轴轮径差不大于（）
-
轮径差过大：轮径差过大时，车体重心向小轮径一侧偏移，致使大轮径之轮缘、踏面磨耗加剧。（)
-
轮径值检修标准同一辆车体轮径差不大于mm（）
-
同一节车轮径差≤mm（）
-
车辆同一轮对两车轮（)差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。