紧急停车后，对碳三加氢反应器的处理错误的是（）。

相似题目

• 紧急停车后，甲烷化反应器现场处理不正确的是（）。

  A . A．氢气进料阀关 B . B．氢气干燥器出口阀关 C . C．现场干氢、湿氢外送阀关 D . D．反应器放空

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• 碳三加氢反应器发生飞温时，热区应全面紧急停车。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列是碳三加氢反应器入口物料常规分析项目的是（）。

  A . A．碳四含量 B . B．丙炔、丙二烯的含量 C . C．丙烯含量 D . D．丙烷含量

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• 紧急停车时，对碳二加氢反应器的处理方法正确的是（）。

  A . A．切断出入口阀保压 B . B．切断出入口阀泄压至火炬 C . C．切断出入口阀泄压至火炬氮气置换 D . D．切断出入口阀泄压至火炬氮气置换并氮气保压

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• 对碳三加氢反应器出口物料进行分析，可以判断催化剂活性，选择性，并可控制丙烯产品中的炔含量。

  A . 正确 B . 错误

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• 紧急停车后，对甲烷化反应器处理不正确的是（）。

  A . A．停脱甲烷塔 B . B．停止氢气外供 C . C．反应器泄压 D . D．停进出料，视停车情况进行氮气置换

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• 裂解气压缩机停车后，对碳二加氢反应器的处理正确的是（）。

  A . A．碳二反应器紧急停车 B . B．碳二反应器正常运行 C . C．开大出口冷却器阀 D . D．不需处理

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• 紧急停车后碳二加氢反应器要立即停车，并确认现场各阀门开关正确。

  A . 正确 B . 错误

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• 紧急停车后，对碳三加氢反应器的处理正确的有（）。

  A . A．切断氢气进料 B . B．切断碳三进料 C . C．关稀释量 D . D．反应器倒空

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• 紧急停车后，对碳三加氢反应器的现场处理正确的有（）。

  A . A．关闭反应器氢气调节阀上下游阀 B . B．确认事故阀位置正确 C . C．关反应器的进出口阀 D . D．反应器倒空

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• 当乙烯装置由正常负荷转为低负荷运行时，对碳二加氢反应器的调整正确的是（）。

  A . A．加大注H 量 B . B．减小注H 量 C . C．无需调整 D . D．不能确定

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• 碳三加氢反应器发生飞温停车后，室外操作人员处理不当的是（）。

  A . A．关闭氢气调节阀前闸阀 B . B．确认现场事故阀开关正确 C . C．现场打开反应器的旁路 D . D．停热区所有泵

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• 碳二加氢反应器紧急停车的处理原则是（）。

  A . A．乙烯精馏塔不被乙炔污染 B . B．乙烯精馏塔停车 C . C．脱乙烷塔停车 D . D．冷区全线停车

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• 碳二加氢反应器紧急停车时的处理原则是（）。

  A . A．反应器不飞温 B . B．反应器不超压 C . C．乙烯精馏塔不污染 D . D．缩小事故范围

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• 碳二加氢紧急停车后，对高低压脱丙烷塔的处理不正确的有（）。

  A . A．停塔进料 B . B．保持塔顶采出 C . C．停塔釜加热 D . D．停回流

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• 碳三加氢反应器开车时，下列说法不正确的是（）。

  A . A．反应器各联锁都已投用 B . B．系统露点合格 C . C．系统氮气置换合格 D . D．确认系统盲板正确拆装

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• 碳三加氢反应器发生飞温事故时，应立即按PB停车泄压。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于常规操作中对碳三加氢反应器出口物料分析的目的，下列说法错误的是（）。

  A . A．控制出口炔烃含量 B . B．控制反应温度 C . C．判断催化剂的活性 D . D．判断催化剂的选择性

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• 紧急停车时，碳三加氢反应器停车后，其氢气调节阀上下游阀可关可不关。

  A . 正确 B . 错误

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• 紧急停车后，对碳二加氢反应器的处理正确的是（）。

  A . A．氢气进料只关闭调节阀即可 B . B．反应器无须泄压 C . C．碳二进料事故阀切断即可 D . D．反应器进出口阀必须关闭

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• 热区正常停车时，碳三加氢反应器最初的处理是（）。

  A . A．切断氢气 B . B．切断进料 C . C．反应器走旁路 D . D．切断氢气和进料

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• 热区正常停车的时候，碳三加氢反应器R-401最初的处理（）

  A．切断氢气 B．切断进料 C．反应器走旁路 D．切断氢气和进料

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• 正常停车时,必须先停碳三加氢反应器,再停甲烷化反应器,最后再停碳二加氢反应（）

  是 否

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• 裂解汽油加氢装置压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层飞温的,立即将二段反应系统量压降温,当反应系统压力低于低压氮气压力时,通低压氮气置换,带出热量。（)

  是 否

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