碳三加氢反应器开车时，下列说法不正确的是（）。

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• 碳二加氢反应器开车时，关于入口温度的控制正确的是（）。

  A . A．温度越低越好 B . B．温度越高越好 C . C．控制在设计温度左右 D . D．没有特殊要求

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• 碳三加氢过程中温度升高时，下列说法正确的是（）。

  A . A．催化剂选择性提高 B . B．绿油生成量减少 C . C．催化剂的活性提高 D . D．催化剂的活性降低

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• 下列是碳三加氢反应器入口物料常规分析项目的是（）。

  A . A．碳四含量 B . B．丙炔、丙二烯的含量 C . C．丙烯含量 D . D．丙烷含量

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• 延长碳三加氢反应器运行周期的正确方法有（）。

  A . A．定期排绿油 B . B．防止重烃和水带入 C . C．保证稀释量 D . D．避免飞温

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• 紧急停车后，对碳三加氢反应器的处理正确的有（）。

  A . A．切断氢气进料 B . B．切断碳三进料 C . C．关稀释量 D . D．反应器倒空

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• 紧急停车后，对碳三加氢反应器的现场处理正确的有（）。

  A . A．关闭反应器氢气调节阀上下游阀 B . B．确认事故阀位置正确 C . C．关反应器的进出口阀 D . D．反应器倒空

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• 碳三加氢反应器的开车前，露点要求是（）。

  A . A．＜-70℃ B . B．＜-60℃ C . C．＜-50℃ D . D．＜-40℃

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• 关于碳三加氢反应器的开车注意事项，下列说法正确的是（）。

  A . A．反应器先充液，后充压 B . B．反应器开车前，对床层露点没有要求 C . C．开车前只要将入口氢气切断即可，压力控制阀不需要切断 D . D．要确认联锁复位，事故阀开关正确

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• 碳三加氢反应器正常操作时，要控制的参数有（）。

  A . A．氢炔比 B . B．入口温度 C . C．稀释量 D . D．出口MAPD含量

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• 碳二加氢反应器开车时，对脱乙烷塔顶馏分要求正确的是（）。

  A . A．碳三含量尽可能少 B . B．碳二含量尽可能少 C . C．乙炔含量越高越好 D . D．乙烯越低越好

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• 在碳三液相加氢过程中，下列说法正确的是（）。

  A . A．入口温度升高，MAPD转化率提高 B . B．空速升高，MAPD转化率降低 C . C．入口温度升高，MAPD转化率降低 D . D．空速对MAPD的转化率没有影响

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• 关于新建加氢裂化装置开车准备阶段的试压试验目的，下列说法不正确的是（）。

  A . A、检查并确认静设备的密封性 B . B、发现安装质量、焊接质量方面的问题 C . C、观察设备的内部构件 D . D、发现使用材料方面的问题

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• 紧急停车后，对碳三加氢反应器的处理错误的是（）。

  A . A．关闭反应器氢气调节阀上下游阀 B . B．停反应器的碳三进料 C . C．关反应器的进出口阀 D . D．反应器泄压

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• 碳三加氢反应器开车时应注意的事项有（）。

  A . A．确认反应器联锁全部投用 B . B．确认系统盲板正确拆装 C . C．系统氮气置换合格 D . D．各安全阀旁路、导淋关闭

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• 碳三气相加氢过程中，下列说法正确的是（）。

  A . A．入口温度升高，MAPD转化率提高 B . B．空速升高，MAPD转化率提高 C . C．入口温度升高，MAPD转化率降低 D . D．空速对催化剂的选择性没有影响

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• 关于常规操作中对碳三加氢反应器出口物料分析的目的，下列说法错误的是（）。

  A . A．控制出口炔烃含量 B . B．控制反应温度 C . C．判断催化剂的活性 D . D．判断催化剂的选择性

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• 下列选项中，关于加氢反应系统开车检查的内容说法不正确的是：（）。

  A . A、冷氢阀前截止阀是否打开 B . B、保温是否恢复 C . C、安全阀按规定定好压，并应有铅封标志 D . D、分馏塔底再沸炉是否投用

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• 热区正常停车时，碳三加氢反应器最初的处理是（）。

  A . A．切断氢气 B . B．切断进料 C . C．反应器走旁路 D . D．切断氢气和进料

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• 原始开车时，碳三加氢反应器开车前要进行（）。

  A . A．催化剂还原 B . B．催化剂干燥 C . C．催化剂氧化 D . D．催化剂再生

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• 碳三加氢（液相加氢）反应器开车过程中，开始配氢的条件有（）。

  A . A．氢气合格后 B . B．反应器一开始进料就可以 C . C．反应器物料已建立起循环，稀释线已打开 D . D．反应器出口泵运转后

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• 碳三加氢反应器开车过程中，控制稀释量大小的依据是（）。

  A . A．进料中MAPD的浓度 B . B．进料中丙烯的浓度 C . C．进料中丙烷的浓度 D . D．进料中氢气的浓度

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• 碳三加氢反应器发生飞温事故时，应（）。

  A . A．减小碳三循环量 B . B．切断氢气和物料 C . C．切断物料 D . D．切断氢气和物料，反应器泄压

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• 碳三加氢（液相加氢）反应器开车过程中，配氢应在进行（）。

  A . A．反应器充满液体后 B . B．反应器一开始进料就可以 C . C．反应器物料已建立起循环，稀释线已打开 D . D．反应器出口泵运转后

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• 碳三加氢（液相加氢）反应器开车时要先对反应器气相充压，其作用是（）。

  A . A．冷却床层 B . B．预热床层 C . C．防止液相物料急剧气化，使反应器低温受损 D . D．防止催化剂受热不均

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