碳三加氢（液相加氢）反应器开车过程中，开始配氢的条件有（）。

相似题目

• 碳三加氢过程中温度升高时，下列说法正确的是（）。

  A . A．催化剂选择性提高 B . B．绿油生成量减少 C . C．催化剂的活性提高 D . D．催化剂的活性降低

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• 碳三加氢反应过程中，要求MAPD加氢生成丙烷。

  A . 正确 B . 错误

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• 碳三液相加氢与碳三气相加氢相比，（）。

  A . 反应压力高 B . 反应器体积大 C . 催化剂负荷能力大 D . 空速小

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• 碳三加氢反应器入口物料分析的目的是（）。

  A . A．控制氢炔比 B . B．控制反应温度 C . C．判断催化剂的活性 D . D．判断催化剂的选择性

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• 碳三加氢反应器在配氢前，应注意的项目有（）。

  A . A．反应器床层温度 B . B．反应器入口MAPD浓度 C . C．反应器进料量 D . D．稀释线是否已投用

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• 为防止加氢反应器氢脆的发生，装置停工时冷却速度不应过快，并且停工过程中应有释氢的工艺过程。

  A . 正确 B . 错误

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• 碳三加氢反应器入口一般分析项目有（）。

  A . A．H 含量 B . B．丙炔、丙二烯的含量 C . C．丙烯含量 D . D．丙烷含量

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• 碳三加氢反应器的开车前，露点要求是（）。

  A . A．＜-70℃ B . B．＜-60℃ C . C．＜-50℃ D . D．＜-40℃

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• 关于碳三加氢反应器的开车注意事项，下列说法正确的是（）。

  A . A．反应器先充液，后充压 B . B．反应器开车前，对床层露点没有要求 C . C．开车前只要将入口氢气切断即可，压力控制阀不需要切断 D . D．要确认联锁复位，事故阀开关正确

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• 碳二加氢反应器开车时，不须具备的条件是（）。

  A . A．裂解气压缩机运转正常 B . B．丙烯制冷压缩机运转正常 C . C．乙烯制冷压缩机运转正常 D . D．膨胀机运转正常

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• 加氢裂化开车过程中，注氨钝化（）后，启动注水泵向反应系统注水

  A . 0.5小时 B . 1小时 C . 1.5小时 D . 2小时

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• 在碳三液相加氢过程中，下列说法正确的是（）。

  A . A．入口温度升高，MAPD转化率提高 B . B．空速升高，MAPD转化率降低 C . C．入口温度升高，MAPD转化率降低 D . D．空速对MAPD的转化率没有影响

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• 碳二加氢反应器使用过程中，加入粗氢的目的是降低催化剂的活性，提高催化剂的选择性。

  A . 正确 B . 错误

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• 碳二加氢反应器配氢前准备工作有（）。

  A . A．确认反应器充压完备 B . B．冷却器投用 C . C．反应器入口温度投自动 D . D．入口氢气调节阀关闭，闸阀关闭

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• 碳三加氢反应器开车时应注意的事项有（）。

  A . A．确认反应器联锁全部投用 B . B．确认系统盲板正确拆装 C . C．系统氮气置换合格 D . D．各安全阀旁路、导淋关闭

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• 碳三加氢反应器开车时，下列说法不正确的是（）。

  A . A．反应器各联锁都已投用 B . B．系统露点合格 C . C．系统氮气置换合格 D . D．确认系统盲板正确拆装

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• 碳三气相加氢过程中，下列说法正确的是（）。

  A . A．入口温度升高，MAPD转化率提高 B . B．空速升高，MAPD转化率提高 C . C．入口温度升高，MAPD转化率降低 D . D．空速对催化剂的选择性没有影响

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• 关于常规操作中对碳三加氢反应器出口物料分析的目的，下列说法错误的是（）。

  A . A．控制出口炔烃含量 B . B．控制反应温度 C . C．判断催化剂的活性 D . D．判断催化剂的选择性

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• 碳二加氢反应器使用过程中，加入粗氢的目的是提高催化剂的活性和选择性。

  A . 正确 B . 错误

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• 碳三加氢过程中发生的主反应是（）。

  A . A．甲基乙炔与氢气反应生成丙烯 B . B．丙二烯与氢气反应生成丙烯 C . C．甲基乙炔与氢气反应生成丙烷 D . D．丙二烯与氢气反应生成丙烷

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• 原始开车时，碳三加氢反应器开车前要进行（）。

  A . A．催化剂还原 B . B．催化剂干燥 C . C．催化剂氧化 D . D．催化剂再生

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• 碳三加氢反应器开车过程中，控制稀释量大小的依据是（）。

  A . A．进料中MAPD的浓度 B . B．进料中丙烯的浓度 C . C．进料中丙烷的浓度 D . D．进料中氢气的浓度

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• 碳三加氢（液相加氢）反应器开车过程中，配氢应在进行（）。

  A . A．反应器充满液体后 B . B．反应器一开始进料就可以 C . C．反应器物料已建立起循环，稀释线已打开 D . D．反应器出口泵运转后

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• 碳三加氢（液相加氢）反应器开车时要先对反应器气相充压，其作用是（）。

  A . A．冷却床层 B . B．预热床层 C . C．防止液相物料急剧气化，使反应器低温受损 D . D．防止催化剂受热不均

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