当发电机的转速很低时,()的电流通过调节器进入发电机的磁场线圈,产生()。
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发电机转速偏低时,电动潜油泵井()、电压、电流和功率都相应下降。
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发电机做空载试验时,除注意稳定发电机转速外,在调节后励磁电流的上升或下曲线的过程中,不允许()。
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给粉机滑差控制系统的控制特性校准时,当负载在额定转速()%~100%范围内变化时,控制器应根据测速发电机的信号自动调节激磁电流,使输出转速稳定,转速变化率不大于额定转速的()%
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发电机做空载特性试验时,除注意稳定发电机转速外,在调节励磁电流的上升或下降曲线的过程中,不允许()。
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在转速负反馈调速系统中,当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时,都会引起转速的变化,问系统对上述各量有无调节能力?为什么?
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电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来,此时就车用一个量程为10A左右的电流表串在调节器的端子F与发电机F极柱之间,起动发动机,如果电流表有指示,但在低速时无变化,而在转速升高到900~1000r/min后,电流随转速的升高而增大,则说明电子调节器大功率管()。
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点不动。
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当发动机转速很低时,由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢,致使初级电流较大,所以次级电压必将升高。
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变频调速器是通过改变电流频率来调节电机从而改变电机转速,达到节能目的()
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水阻试验中,起动发电机电压的调整是通过调节相关电流,使柴油机在一定转速范围内时起动发电机电压值满足()V。
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触点式调节器的基本工作原理都是以发电机的转速为基础,通过改变触点的()时间,改变()电流,维持发电机电压恒定的。
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当发动机在不同转速和不同负荷下工作时,直流发电机调节器的()能自动调节发电机的电流。
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当发电机电压较低时,励磁电流经过低速触点,使发电机磁场增强,发电机的电压伴随着()增加而升高。
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双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时,其端电压略大于蓄电池的端电压,激磁电流为()供给。
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当用并励直流电动机拖动的电力机车下坡时,如果不加以制动,当转速超过理想空载转速后,电机进入发电机运行状态.此时电枢电流将反向,电枢电动势将()。
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调节器的作用是当发电机转速发生变化时,会自动控制()来保持电压恒定,防止发电机电压过高
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发电机做空载试验时,除注意稳定发电机转速外,在调节励磁电流的上升或下降曲线的过程中,不允许()
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汽车用硅整流发电机调节器的功用,就是在一定的转速范围内,当发电机转速变化时,能自动保持发电机的()在额定值,不随转速变化而变化。
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点()
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转速、电流反馈控制直流可逆调速系统在停车的过渡过程中,当转速下降很低时,并略有( ),( )调节器开始退饱和,电流减小,电动机随即停止。
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电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来,此时就车用一个量程为10A左右的电流表串联在调节器的端子F与发电机F极柱之间,启动发动机,如果电流表有指示,但在低速时无变化,而在转速升高到900~1000rmin后,电流随转速的升高而增大,则说明电子调节器大功率管()。
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点分开。()
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9、交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内,当发动机转速变化时,能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
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发电机工作时,电压调节器在发电机电压超过一定值以后,通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通的方法,在发电机转速变化时,保持其端电压为规定值。发电机的调节电压一般为10.5v~12.5V()
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