（）采用电话闭塞法时，对于同一列车有哪些行车手续需要同一个人来办理。
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采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以（）模式驾驶列车运行。
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在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。
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采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？
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电话闭塞法行车时列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
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实行电话闭塞法时，行车日志内应正确填写并记录列车车次，到发及解除时刻，首次列车还应填写电话电报号码。
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采用电话闭塞法办理行车时，接车站同意闭塞的条件有哪些？
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采用电话闭塞法行车时，列车发车间隔为（）空闲。
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在使用电话闭塞法时，可以采用采用小交路行车，但不能在折返站使用双折返。
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采用电话闭塞法时，列车以（）作为占用闭塞区的凭证。
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《行车日志》中“闭塞承认号码”是指对本次列车的闭塞承认，在实行电话闭塞解除法时，“解除时分”是指下次列车的闭塞承认。
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采用电话闭塞法行车，列车间隔必须是（）。
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临时变更或恢复原行车闭塞法时，是否可使用列车调度电话发布、转达调度命令？
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电话闭塞法时，列车采用模式运行，正线区间限速km/h（）
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遇象峰或福州火车南站联锁区故障采用电话闭塞法时，列车出入车辆段/停车场，首列车由（）、（）和（）共同确认闭塞区段空闲。
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实行电话闭塞法时，行车日志内应正确填写并记录列车车次，到发及解除时刻，首次列车还应填写电话电报号码。此题为判断题(对，错)。
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电话闭塞法时，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用模式限速km/h运行（）
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采用电话闭塞法组织行车，列车凭路票采用（）模式驾驶
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当采用电话闭塞法组织行车时，列车行车凭证为（)，司机凭（)发车手信号动车。
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采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用（）模式驾驶
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采用电话闭塞法时，车站与车辆段（停车场)间闭塞区段内列车限速（)运行。
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当行调通知取消电话闭塞法时信号系统又出现故障，行调再次通知继续使用电话闭塞法组织行车时，车站应回收已交给司机的路票取消本次闭塞，重新再办理闭塞手续。（）
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采用电话闭塞法行车时，列车以电话记录号码作为占用闭塞区间的行车凭证（）
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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，遇列车调度电话不通，两端站车站值班员直接以电话记录办理行车。（)
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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间)区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站（线路所)车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，按电话闭塞法行车。（)
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