发动机发出的一种闷响，但比主轴承松旷敲击声尖锐，这是（）敲击声。
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发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低。这是（）
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发动机在怠速时明显发出“铛铛”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷时较响，车热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲击声，排气管有黑烟或蓝烟，这属于（）敲击声。
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柴油机修理后试车，某缸发出金属的尖锐声音，这是（）。
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关于连杆轴承异响。甲认为：发出较大清脆的当当金属敲击声。乙认为：也随发动机转速增加，声音加大。丙认为：发动机温度升高，声音减弱或消失。看法正确的是（）。
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发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低。这是发动机敲缸响。
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发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明显降低，这种现象是（）
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发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。
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连杆轴承烧毁时，在低速大负荷下，气缸体内发出清晰敲击声，但难以听出响声出现位置。
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发动机发出一种发闷的响声，但比主轴承松旷敲击声尖锐，是（）敲击声。
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气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。
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发动机怠速运转时，发出尖脆而又节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后，响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一响或连续两响声，应诊断为（）响声。
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发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。
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产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是连杆轴承盖（）松旷或折断。
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在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。
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曲轴主轴承配合间隙松旷或烧损，在发动机（）位置会发出一种沉重的金属敲击声。
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压缩机有故障时，要发出敲击声，严重的一些敲击会发生尖锐的金属撞击声。
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发动机工作中发出不间断的一种尖锐空响声，打开加机油口盖，视听较为明显，并有大量的气体向外涌出，其原因是（）。
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柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机（）。
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发动机发出一种缓和短促的“铛铛”的响声，在突然加速时，有连续明显的敲击声，温度改变响声无变化，这属于（）敲击声。
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曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。
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急加速时发动机出现尖锐的金属敲击声（俗称敲缸）。说明点火过迟（）
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柴油发动机在怠速时，响声清晰，是（)。A.活塞销响B.活塞敲缸声C.连杆轴承敲击声D.曲轴轴承敲击声
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发动机曲轴主轴承响是一种沉重发网的金属蒙击声，其现象有（）
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发动机出现较尖锐的金属敲击声，将点火时间提前，声响加剧，该响声说明是（）
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