CRH2型200km/h动车组以4辆动车和（）拖车共8辆车构成一个编组。
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CRH2A型动车组制动系统故障切除（）制动力时，限速160km/h运行。
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CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）Km/h。
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CRH2A型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动，以车辆运行速度（）km/h为安全关门的条件，超过该速度，车门无法开启。
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CRH2型200km/h动车组全车定员为（）。
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CRH2型200km/h动车组适应的轨距为（）。
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CRH2型动车组转向架可以分为动车转向架和拖车转向架。
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CRH2A型动车组编组编组方式是（）动车配4节拖车。
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CRH2型动车组通过站台高度1.1m及以上线路时，限速（）km/h运行。
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CRH2型200km/h动车组营业运行速度为（）。
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CRH2A型动车组当速度降到（）km/h时，车内压释放阀打开，将车内的压力变为与大气压相同，以避免对侧开门的开闭带来影响。
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CRH2型动车组延迟控制，在制动初速度为160km/h以上时，由动车的再生制动负担拖车部分的制动力，在65km/h以下切换成为单独控制。
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CRH2A型动车组适用于我国（）铁路的既有线和200～300km/h客运专线运行。
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CRH2型200km/h动车组根据需要配备了可同时使（）编组进行整体运行的相关设备。
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CR400BF型动车组拖车在速度高于300km/h时施加低阶制动压力，在速度低于300km/h时施加高阶制动压力（）
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CRH2型200km/h动车组以4辆动车和（)拖车共8辆车构成一个编组。A.3辆B.4辆C.6辆D.5辆
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CRH2型200km/h动车组全车定员为（)。A.201人B.408人C.610人D.734人
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CRH2A单列动车组牵引剩余1／4，限速（)Km／h
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时速200km/h-250km/h动车组列车商务、特等、一等座不超员，CRH2C型动车组及CRH380A型列车（）车厢不超员，其他二等座超员不大于（）。（应知应会-通话记录（2011）223号）
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CRH2A型动车组，拖车转向架用于动车组的第1、（）和8号车。
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CRH2A型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁为同一结构。（）
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CRH2A型动车组B11调压阀有两级控制区域，分别是速度超过160km/h的高速区域和160km/h以下的低速区域。（）
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CRH2型动车组受电弓的型号为DSA200,设计速度为250km/h（）
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9CRH2型动车组出现轴箱弹簧断裂的状况时，最高限制速度为__km/h
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CRH2A动车组制动切除4／16（2／8)时，200公里线路和250公里线路限速（)km／h。
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