钢料加热到接近融化的温度，并在此温度长时间停留，造成了奥氏体晶粒粗大，同时造成晶间被氧化，形成易熔共晶氧化物，这种现象即为过热。
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回火是将淬火后的零件加热到（）以下某一温度，并在此温度下保温一段时间，然后在冷却剂中以一定的冷却却速度冷却下来的一种热处理方法。
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不锈钢焊接时，当加热温度在（）℃的范围内，并停留一段时间，就可能产生晶间腐蚀。
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汽车长时间在上坡路段行驶，容易造成发动机温度过高。
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一般烧煤的炉灶烟囱表面温度在接近炉灶处可超过500℃，在烟囱垂直伸到平房屋顶天棚处，烟囱表面温度往往也能达到400℃左右。如与可燃物长时间接触，可以阴燃方式点燃致灾。
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在热煨时，一般很少直接用温度计测定钢料的加热温度，而是靠（）来判断温度的高低。从暗处观察，钢加热到770～800℃时呈（）色。
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管子在胀接前应对管端进行退火处理，对于Cr5Mo炉管应加热到（），并在此温度下保温2h。
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采用容量法测定原油含硫量，将盛试样的增塌移入未加温的高温炉中，为避免试样损失，慢慢加热，经2h至800℃±2℃，并在此温度再锻烧（）。
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为避免食物中毒，经长时间贮存的食品在食用前需彻底再加热至中心温度（）以上。
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当加热温度达到或超过氧化铁皮的熔化温度(1300～1350℃)时，氧化铁皮开始熔化，并溶入钢料与钢料之间的缝隙中，当炉温降低时，融化的氧化铁皮凝固，使料粘在一起，这种现象叫粘钢。
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新建或检修后的加热炉，为避免炉体开裂损坏，使炉温缓慢均匀提升到工作温度并在一定的温度水平进行保温，以避免耐火砌体剧烈膨胀及耐火材料晶型转变引起体积变化造成耐火砌体损坏的过程指（）。
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若离心泵长时间抽空，可造成泵体温度升高。
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汽车长时间超速或超载行驶，容易造成发动机温度过高。
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电机或轴承外壳发热至手刚好能长时间停留的温度一般为（）。
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（）在温度126℃煮制3小时会完全水解，高温长时间加热，会转变成明胶。
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导热性差及截面尺寸大的钢料，在装炉加热时的装炉温度不受限制，并在装炉后可按最大可能的加热速度加热.
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加热钢料沿长度温度不均匀对轧钢生产有什么影响？
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热处理是指把金属或合金加热到给定的温度、并在此温度下保温一定时间，然后用选定的速度和方法来冷却，以便达到所需要的纤维组织和性能的一种操作工艺.
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将钢加热到一定温度并在此温度下进行保温，然后缓冷到室温，这一热处理工艺称为（）。
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加热钢料上下温度不均对轧钢生产有什么影响？
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催化剂最高耐温120℃，但长时间在此温度下运行，催化剂的磺化基团会从结构骨架上脱落下来，而流入液相中，从而造成催化剂（）
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将钢加热到一定温度并在此温度下保温，然后缓慢地冷却到室温，这一热处理工艺称为（）。
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催化剂最高耐温120℃，但长时间在此温度下运行，催化剂的磺化基团会从结构骨架上脱落下来，而130流入液相中，从而造成催化剂（）
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＞在热煨时，一般很少直接用温度计测定钢料的加热温度，而是靠观察火色来判断温度的高低，从暗处观察钢加热到（）是呈樱红色
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长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，所属（）单位有关负责人应向车站值班员报告，并在《行车设备检查登记簿》登记
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